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由于佐田岬半岛狭窄细长，半岛上地形又陡峭，因此在棱线上适合兴建风力发电厂，辖区内有多达六座风力发电厂，近60座风车 。此外，辖区内的四国电力伊方核能发电厂的发电量占了四国地区的35%。
* 1889年12月15日：实施町村制，现在的辖区在当时分属：西宇和郡伊方村、町见村、神松名村、三崎村、三机村、四滨村。
* 1956年6月1日：三机村、四滨村合并为濑户町。
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东博寮海峡（英语：East Lamma Channel）是香港海峡之一，位于香港岛（包括鸭脷洲）及南丫岛（博寮洲）东岸之间。海峡西北端连接维多利亚港及硫磺海峡，东南端则连接南中国海。这个海峡以及西博寮海峡同样是来往南中国海及珠江流域的必经之路，通常大型远洋船只会选择东博寮海峡（但进入深圳港西部港区船只，会选择直接经珠江口大屿海峡及榕树头航道）。
通过东博寮海峡进入香港的远洋船只需要减速，以便在「银州领港员登船区」接载「领港员」，然后进入西航道往西部海港。当远洋船只离开香港港口，它们亦需要在接近海峡南面的「银州领港员登船区」时减慢速度，让领港员下船。因此，在该海峡航行的船只，平均航速通常不会高于15节。
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马鞍山东站是宁安客运专线的一座车站，位于中华人民共和国安徽省马鞍山市花山区东城花园150米东，隶属于上海铁路局。车站于2013年6月开工，2015年12月6日投入运营。车站位于马鞍山市徐里营南约1.2公里，距马鞍山市中心7公里。
马鞍山东站位于宁安客专K42+433m处，车站规模为3台7线（含正线2条），站对右设有综合维修工区。站房建筑按照城市地标性建筑设计，采用现代建筑风格。站前中心广场和其他城市出站处普遍采用的高架模式不同，马鞍山东站站前中心广场的转乘区间全部地下化。
建设中的巢马城际铁路将对马鞍山东站进行改建。改建过程中，联络线按单线引入本站，并与既有6道和8道连接，同时扩建维修工区场坪。
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