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1983年，偃师、孟津、新安3县划归洛阳市，从新安县析置义马市，划归洛阳地区。至此，洛阳市辖3县，洛阳地区辖2市11县：三门峡市、义马市，灵宝县、陕县、卢氏县、渑池县、栾川县、嵩县、伊川县、宜阳县、洛宁县、临汝县、汝阳县。
1986年，洛阳地区撤销。洛阳地区行政公署西迁三门峡市湖滨区，组建地级三门峡市政府，辖灵宝县、卢氏县、陕县、渑池县、湖滨区，代管县级义马市；临汝县划归平顶山市；栾川县、嵩县、伊川县、宜阳县、洛宁县、汝阳县划归洛阳市。
需要指出的是：洛阳地区（1968年至1986年）及其前身洛阳专区（1949年至1968年）、豫西一专署所辖范围大致为今洛阳市、三门峡市（包含代管之县级市）和汝州市辖区，从未包含巩义市（原巩县，1949年后属郑州专区、开封专区、开封地区，后划归郑州市）、登封市（1949年后属郑州专区、开封专区、开封地区，后划归郑州市）、济源市（原济源县，1949年后属平原省、新乡专区、新乡地区、焦作市，1997年后改为省辖市）等地。
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《群体的智慧：如何让个人、 团队、企业与社会变得更聪明》（The Wisdom of Crowds: Why the Many Are Smarter Than the Few and How Collective Wisdom Shapes Business, Economies, Societies and Nations）一书，首次出版于2004年，作者是詹姆斯·索诺维尔基（James Surowiecki）。在这本书中，作者阐述和主张这样一个观点：团体中，信息的集合往往有利于作出比每一个成员单独所做的决定要好得多的决策。作者在书中陈述大量实例研究和轶闻来说明观点，而且涉及到若干领域，其中主要的有经济学和心理学。
作者在本书开篇讲述了一个轶闻，是法兰西斯·高尔顿（Francis Galton）对所述观点的支持：一个郡县里，全体社区成员对公牛重量估测的平均数十分接近真实值甚至是相当准确无误的。而这个平均数要比大多数成员的估量更接近牛的真实重量，也比任何一个熟悉牛的行家所作的单独存在的推测接近真实量。
这本中所阐述的对单独的个人观点的多样化的收集，不同于传统意义上理解的集体心理学。它却与统计学上的抽样理论有着极为相似的地方——一个通过集合了那些单独存在的个人判断所得到的结论，似乎更能够具有典型性，这种典型性代表了全体人类所能够想到的可能的结果，从而得到较为恰切的预言。
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栖霞山北站是宁栖铁路上的车站，位于江苏省南京市栖霞区栖霞街道摄山营，目前为三等站。车站目前仅办理货运业务，整车普通货物无限制。栖霞山北站现有建筑面积70平米的货运营业厅1个，建筑面积6897平米货场1个。车站设有两条专用线，一条通往南京东站中国石油化工股份有限公司金陵分公司；另一条属于江南小野田水泥有限公司，长18.3公里，系900mm规矩窄轨铁路，通往汤山茨山矿，途径江南水泥厂。
栖霞山北站最开始为老沪宁铁路的一部分，始建于1908年。车站建成时以车站前的一棵大树命名为孤树村站，1918年改名栖霞站。后因车站周围人烟稀少于1918年迁往摄山营附近并改名为栖霞山站。1954年铁道部在沪宁线尧化门站至龙潭站沿长江修建的区间路基坍塌后决定将该区间改为仅由栖霞山南侧，并新设栖霞山站，本站因此改名为栖霞山北站，下行至龙潭站路轨拆除。
栖霞山北站附近曾规划修建南京地铁6号线的栖霞山北站地铁站，为该线终点站。但因受银茂铅锌矿开采影响，取消栖霞山北地铁站，该线的终点站调整至地铁栖霞山站。
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