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航空队为当时德国空军最大规模的编制，直接受空军最高司令部(OKL)的指挥。

1939年2月1日第2航空队在布伦瑞克创立，防区为德国北西部。由于在二战爆发时资源集中于东线的第1航空队与第4航空队，当时本部队整体兵力不多。至波兰战役结束后才开始集中战力，并于1940年参加法国战役。

法国投降后驻扎在比利时和法国北部，在不列颠空战中攻击英国本土。而不列颠空战失败以后，则被改调到东部战线的中央。

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在达纳角，5号州际公路由沿着太平洋海岸变为向内陆行进，穿过米申维耶霍到达尔湾。405号州际公路从5号州际公路分出，继续使用“圣迭戈高速公路”的名称向圣莫尼卡方向延伸，而5号州际公路则改称“圣安娜高速公路（Santa Ana Freeway）“，继续向西北穿过橙县和洛杉矶县的主要城市群。洛杉矶当地人一般简称这条公路为“5号高速（the 5 Freeway）”。

当5号州际公路快要到达洛杉矶市区的时候，它通过东洛杉矶交流道与多条高速公路交汇，并且之后继续向北的路段改称“金州高速公路（Golden State Freeway）”。5号州际公路并不穿过洛杉矶市区，不过在东洛杉矶交流道可以通过好莱坞高速公路（101号美国国道）前往市区。5号州际公路向北穿过了圣费尔南多谷、Newhall Pass到达圣塔克拉利塔。在这附近高速公路与14号加利福尼亚州州道交汇。在这一地区附近有一段大约km的路段较为不寻常，因为地形的原因，线路的设计导致从北往南的车道位于从南往北的车道的东侧。与此同时，5号州际公路向北急剧爬升，并到达整个5号州际公路海拔第二高点——蒂洪山口（Tejon Pass，海拔m）。随后公路连续12英里下坡，在贝克斯菲尔德以南大约km处开始进入圣华金谷。99号加利福尼亚州州道在这一区域分出，它将大部分以高速公路的形式一直向北，最后在萨克拉门托附近重新汇入5号州际公路。

在特雷西附近，5号州际公路通过580号州际公路和205号州际公路与旧金山湾区最东边的680号州际公路相连。继续向北，5号州际公路经过了斯托克顿和萨克拉门托，随后向西北转弯与505号州际公路交汇。从北向南的车辆如果需要前往旧金山湾区，通常会取道505号州际公路先前往以旧金山为终点的80号州际公路。这一区域的580号、80号和505号过去曾规划为“I-5W”（5号州际公路的西侧并行线），不过后来的编号系统不再推荐这样的带字母后缀的并行线命名方式。

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神韵派，是清代诗人、诗论家王士祯创立的一个诗歌流派。

王士祯神韵派的提出，他的长兄王士禄对他影响很大，他自叙说：“余幼人家塾，肄业之暇，即私取《文选》、唐诗洛诵之。久之，学为五七字韵语。先祖方伯府君，先严祭酒府君，知之弗禁也。时先长兄考功为诸生，嗜为诗，见予诗甚喜。取刘顷阳先生所编《唐诗宿》中王、孟、常建、王昌龄、刘昚虚、韦应物、柳宗元数家诗，使手钞之。”由此可见，王士祯学诗是以王孟这些山水诗人入门的。王士祯后来的唐诗选集《唐贤三昧集》便是以王孟为主，而不选李杜。

王士祯早期的诗论还没有摆脱明七子格调说的影响，主张诗要典远谐则。直到康熙二十四年到康熙二十八年，王士祯居庐在家，方才提出了神韵说。

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