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钛铁尖晶石（ ulvöspinel 或 ulvite）是一种铁钛氧化物矿物，分子式为：Fe2TiO4或TiFe2+2O4。 为棕至黑金属色的立方晶系的晶石，莫氏硬度为 5.5 至 6。它与磁铁矿 Fe3O4.一样属于尖晶石族矿物.
钛铁尖晶石在高温和还原条件下与磁铁矿形成固溶体，一些玄武岩-辉长岩岩浆能结晶出钛铁尖晶石的颗粒。 在岩浆冷却过程中，钛铁尖晶石易于被氧化成磁铁矿和钛铁矿，所产生的钛铁矿在磁铁矿形成明显的片状纹理。 这种纹理曾一度被解释为钛铁矿和磁铁矿之间的固溶体，直到 Buddington 和 Lindsley于1964 年，在岩石学杂志（第5册，第310-357页）发表，根据实验室资料，这种纹理是由氧化反应所造成。 此结果对研究板块构造很重要，因为磁铁矿是研究岩石古地磁的主要依据。
钛铁尖晶石最早由 Fredrik Mogensen (1904-1978) ，于1943年从瑞典翁厄曼兰的Ulvö群岛的一个玄云岩层状侵入体中发现的。该地区是自 17 世纪以来一直开发铁、钛和钒的矿区 .钛铁尖晶石在含钛磁铁矿矿床中很多。在金伯利岩、含铁玄武岩中，并且在月球玄武岩中也被找到过。
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6G1型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车。
6G1型电力机车由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂（Electroputere Craiova）制造，总数共2台（6G1-01至6G1-02）。1970年代初，为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求，同时由于6Y2型机车开始老化，中国决定从国外进口一批大功率电力机车，6G1型机车和法国阿尔斯通的6G型电力机车同样是中国从国外引进的第二批电力机车。6G1型电力机车于1973年投入宝成铁路运用，同时6Y2型机车随即退居二线。6G1型电力机车为交—直流电传动电力机车，原型车是罗马尼亚国铁40型电力机车，功率5100千瓦，轴式Co-Co。
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彩虹是气象和光学的现象，它是阳光照射到大气层中的水蒸气产生光谱的现象。它形成多种色彩的弧。彩虹始终出现在背向太阳方向的空上，但地面上的观测者看见太阳在地平线上的高度不能超过42度。太阳在更高的高度角时，观测者需要在飞机上或山顶的附近，因为这时的彩虹会出现在地平线下。水滴越大，形成的彩虹越明亮。在夏天，彩虹最常见于午后的雷雨之后。
在阵列中的单一水滴，将阳光在水滴内反射一次后，在背对阳光的方向上产生的光谱角度范围在40°到42°，彩虹的红色在外侧。霓或副虹是阳光在水滴内反射两次产生的，角距离的范围在50.5°至54°，紫色在外侧。彩虹，也称为主虹，通常位置最低也最明亮，显示的弧是红色在外侧（上方），而紫色在内侧。 这道彩虹是阳光在水滴内反射一次引起的。副虹，是可能看到的第二个弧，它会在主虹的上方，而它的颜色排列和主虹相反（红色在内侧，紫色在外侧）。这第二道弧是阳光在水滴内反射两次后引起的。在主虹与副虹之间的区域是黑暗的，原因是主虹与副虹都有反射的阳光，而在两道虹之间这个区域没有。
彩虹显现的是连续光谱的颜色，不同的频带（包括频代的数量）会因为人类原始的彩色视觉而有所不同，以黑白相片拍摄的彩虹不会呈现出频带（只有平稳渐进的强度变化，从弧的一端最强逐渐减弱至弧的另一端）。一个正常人的眼睛看见的颜色，是艾萨克·牛顿描述的七彩：红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫。然而，色盲的人看见的颜色会比较少。
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