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巴基铃木公司（Pak Suzuki Motor Company Limited）乃是日本铃木公司于1983年在巴基斯坦信德省喀拉蚩建立的汽车制造组装工厂，亦是巴基斯坦最大的汽车组装厂。
早在1975年，铃木公司便进军巴基斯坦，与新时代汽车公司（Naya Daur Motors，喀喇昆仑汽车〔Karakoram Motors （Pvt） Ltd.〕之前身）合作生产四轮驱动车款铃木Jimny；1978年更委由阿瓦米汽车（Awami Autos Ltd.）组装800c.c.皮卡货车铃木Carry。1982年9月巴基斯坦政府出面与铃木合资成立「巴基铃木公司」，起初后者持股仅有12.5%，但目前已增至73.09%，成为其子公司。
1982年9月推出第一辆汽车产品铃木FX 800（原型车是第五代Fronte），1985年该公司股票上市，同时社长铃木修获得巴基斯坦当局颁赠席塔拉伊巴基斯坦勋章。1992年马格拉工厂落成启用，1997年出口皮卡货车铃木Ravi（原型车为第八代铃木Carry）至尼泊尔、孟加拉等国家。2001年发表铃木Mehran（原型车为第二代Alto）、Bolen（原型车为第八代Carry）、Ravi等车种的CNG版本，这是巴基斯坦第一款CNG车。从2005年到2007年间，该公司陆续扩充产能，年产量自8万辆扩大成15万辆。2007年将铃木机车巴基斯坦分公司（Suzuki Motorcycle Pakistan Limited）并入该公司，同年CNG车之总销售量已达25万辆；3年后达到2倍。2013年该公司开始经营引擎机油业务，2014年则开始销售船舶用发动机。
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简文于香港长大，早年获文学法学士学位，在1924年至1933年间创立大中学校、四育书院和圣安德烈女书院。及后曾任利安洋行（Benjamin & Potts Co.）、友邦人寿司理。1939年，简文当选保良局总理，次年当选东华三院庚辰年总理，在两个机构均主理教育部职务。香港日治时期，在区政联络所所长冼秉熹律师引荐下，于1942年被日本军政府委任为山王区（坚尼地城）区长，负责管理公共卫生、配给粮食和调查人口等工作，亦会参与香港华民各界协议会会议。
战后，简文于1947年出席香港军事法庭，在第七庭指证日本香港宪兵队队长金泽朝雄大佐犯下的罪争战行，强迫疏散香港居民归乡。他作供指日军在街上任意拘捕港人，再将被捕人送到荒岛自生自灭饿死，在1945年6月的华民代表会会议上，众代表曾阻止日方实行强迫疏散政策但无果。
他战后在建筑业发展，1947年创办永利营造公司。1954年，简文创立简氏宗亲会，并担任首届会长。1960年与其他商人合伙创办生利置地有限公司，曾发展多幢物业。1964年创办大众国货有限公司，门市位于九龙仔大坑西街。1981年，简文逝世。简文一生历任华商总会理事、中华慈善会会长、商业通济公会会长、简氏宗亲会永远荣誉会长、大埔孤儿院董事等。
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