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万历二十七年（1599年）以都察院右佥都御史担任漕运总督，巡抚凤阳诸府。万历三十九年（1611年）三才愤而辞职。万历四十四年（1616年）削籍。
天启元年（1621年）后金可汗努尔哈赤攻占辽阳，御史房可壮请起用三才为辽东经略，遭反对作罢。
天启三年（1623年）起为南京户部尚书，未赴任卒。及魏忠贤秉政，其党御史石三畏追劾三才，诏削其籍，褫夺封诰。崇祯初年（1628年）复赠官。
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张逊，字士敏，号东皐，直隶高邮卫军籍，治《书经》。
十一月十三日生，行三，由国子生中式应天府乡试第一百二十名举人，年二十五岁中式嘉靖十一年壬辰科会试第三百二名，第三甲第八十九名进士。观兵部政，授嘉兴府推官，改黄州府推官，历升府同知、工部郎中、济南府知府，止。
曾祖张忠；祖张镗；父张涌，寿官；母宣氏。重庆下，妻栢氏，兄张道（嘉靖四年举人，贡士，官泽州知州）；张选（嘉靖庚戌进士）。弟遵；逵。子张应凤。
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由于列车在鲁尔区内的上座率较低，同时由于德国联邦铁路开始为长距离列车构建城际列车（IC）网络而进行结构调整，因此在1971年9月26日起实施的时刻表修订中，巴黎-鲁尔号的运行区间被缩短至杜塞尔多夫始发及终到，列车不再进入鲁尔区，其名称与现实也已不再匹配。为此德国联邦铁路积极寻求重新命名，并自1973年6月7日起正式将列车更名为莫里哀号，巴黎-鲁尔号成为历史。
在大部分的时间里，巴黎-鲁尔号主要使用以下柴联车及客车车厢提供运营：
在列车于1957年6月2日被纳入全欧快车类别时，因德国联邦铁路的全欧快车专用车型VT11.5型柴联车未能如期交付，遂巴黎-鲁尔号仍继续使用西德此前的干线柴联车VT08.5型。它是在同年末才被替换为VT11.5型。
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