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币斑病，在刈割较低的冷地型草的果岭上会出现小的圆形币斑，这些斑点会逐渐凹陷。币斑病一般是很小的枯点或者是直径小于5厘米的圆形枯斑。这些小的圆斑在病情严重时也可能会凝聚成大的枯草区。在刈割比较高的草坪，如足球场和高尔夫球场的长草区，币斑病的症状为不规则的枯斑， 其直径可达15厘米。币斑病主要是通过草坪的维护器械以及割草机来传播的， 但有时也可通过人的鞋底来传播。
在有露水的时候，可观察到病原体（Sclerotinia homoeocarpa）蛛网状的菌丝体。当叶面变干后，菌丝消失。病株叶片上的病斑通常呈沙漏形，但也会出现椭圆形或椭圆形病斑。币斑病的病斑横穿整个叶宽。 病斑中间为浅褐色或者漂白状，除了早熟禾外所有的冷地型草坪草币斑病的外边缘都有红褐色的边界。受感染的草坪草也会从叶尖枯萎，然后整个叶片死亡。
币斑病多发于空气湿度较高，气温为15 到30℃且叶面长期潮湿的情况下。一般来说，白天温暖湿润， 夜间凉爽且多露是最适宜币斑病的蔓延。 虽然，叶面潮湿是发病的因素，但是币斑病在干燥的土壤条件下病情尤为严重。
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* 刺客任务系列的主角杀手47没有一个正式的名字，因为他是该系列复制人的第四十七号作品，于是他的制作者奥托·奥特梅耶教授与他自己便使用47当作对他本身的称呼。
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所有112型、114型及143型机车都通过德国国营铁路惯有的34针控制电路运用至常规的动力集中式列车服务。143.8型机车也依靠这种方式具备多单元列车控制功能。对于牵引带有现代化控制车的动力集中式列车，所有112型、114型、143-S型和143-R型机车还配备了复合时刻动力集中式列车控制设备（zeitmultiplexe Wendezugsteuerung，简称ZWS），其中唯一的特殊情况是143-S型，它们还配备了增强型多单元列车控制（Zusatz für Doppeltraktion，简称，简称ZDS）功能。
所有机车如今都配备一个0公里启动Türsteuerung（Türblockierung ab 0 km/h，简称TB0），这是中控门锁规定的最低标准。除了变体143-W型外，其它143系列的机车均设有一个复合频率列车控制设备（Frequenzmultiple Zugsteuerung，简称FMZ），它可以选择对某一侧的车门进行锁闭及监控，从而允许操纵者自行处理。变体143-S型同时还具有发车麦克风，如有必要可在站台对x-Wagen的外置扩音器进行控制及发送广播。变体143-R型可以通过加装使用一款Technikbasiertes Abfertigungsverfahren（TAV），它允许车长无需在车外观察发车状况。20台R型的变体则已加装了Notbremsüberbrückung（NBÜ）装置和电空制动装置。对于例如新造的Mainzer Eisenbahntunnel和Nord-Süd-Tunnel，这种两种制动装置都是列车运行的先决条件。
在旅客信息系统方面，所有机车都配备了电子目的地显示牌。目的地的设置在S型和W型变体中可直接在显示牌中完成，而其余机型的显示牌则是与总线兼容，因此它们也可以在列车控制车中进行设置。限定于R及F型变体以及少数S型机车使用的设备还包括由GPS控制的停站公告语音存储、以及与乘客车厢进行紧急呼叫的对讲连接。
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