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夏桥站是苏州轨道交通11号线的一个中间站，位于中国江苏省苏州市昆山市陆家镇西泾路与华夏路交叉口西北侧，于2023年6月24日开通运营。本站靠近沪宁城际铁路花桥站，但自2020年4月开始，城铁花桥站停止客运业务，此后乘客无法在此站转乘高铁列车。
本站是11号线上的一个特色车站，将其建筑形式与江南园林结合，并采用中庭式设计，充分利用光线，并在站台上种植盆栽，创造出“轻盈淡雅”的地铁空间。
本站为地下二层岛式车站，采用中庭式设计，将站台与站厅的空间打通。
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早古生代的亲冈瓦纳构造域包括羌塘地块、冈底斯地块、喜马拉雅地块和保山-中缅马苏地块等，印度板块自然也属于这个构造域。佳木斯-布列亚地块和兴凯地块从中元古代开始，一直到古生代初期也属于这个构造域，但后来就转入亲西伯利亚构造域。
亲冈瓦纳构造域各地块在元古宙和古生代期间一直与欧亚板块（及其前身西伯利亚板块、劳亚板块）保持相当远的距离。早古生代的祁连运动（或称加里东运动）和晚古生代的天山运动（或称海西运动或华力西运动）对它们都没有影响。
从中生代开始，伴随冈瓦纳古陆的解体，亲冈瓦纳构造域各地块才陆续向北移动，并接连与欧亚板块碰撞拼合。其中，保山-中缅马苏地块在三叠纪晚期的印支运动中完成拼合，形成澜沧江碰撞带的南段；羌塘地块的北部和南部可能在白垩纪早期前后先后完成拼合，分别形成金沙江碰撞带的北段和澜沧江碰撞带的北段；冈底斯地块在白垩纪晚期至古近纪古新世的四川运动中完成拼合，形成班公错-怒江碰撞带；喜马拉雅地块在始新世至渐新世的华北运动中完成拼合，形成雅鲁藏布江碰撞带；最后，印度板块在新近纪中新世至第四纪早更新世的喜马拉雅运动中与欧亚板块碰撞在一起。总之，亲冈瓦纳构造域各地块是最后一批拼合到欧亚大陆上、构成中国大陆的一部分的地块。
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泰坦尼克二号（Titanic II）是为纪念泰坦尼克号沉没一百周年（1912年—2012年），由澳大利亚矿业富翁克莱夫·帕尔默（Clive Palmer）与中国南京的长航重工金陵船厂准备合作建造的一艘豪华邮轮。轮船将以1:1的比例复原原泰坦尼克号的样貌和设施，但将会采用现代化的导航和安全装置，并以柴油作为动力，船身将会以焊接方式装配而非旧时的铆钉接合，船头改为圆形以降低油耗。船长269.06米，宽28.19米，航线按照原船航线，英国南安普敦至美国纽约。原预定2016年首航，惟首航日期一再延后，目前计划在2022年首航。
2012年4月20日，蓝星国际航运公司与长航重工金陵船厂签订合约。2013年2月16日，金陵船厂成立课题研究班，准备造船。泰坦尼克号II会为乘客度身订造欧陆式古典礼服。泰坦尼克号II配备安全甲板、海上撤离系统、足够救生艇之外，还有配备直升机平台和医院，第一和第二条烟囱为假烟囱，设有瞭望台，船头设置照相机，让乘客能够模仿电影中「The King of the World」的情节。
2016年4月，蓝星国际航运公司公布，因负责兴建长航重工金陵船厂因没有兴建超过800呎长的邮轮，加上蓝星国际航运公司难以集资，宣布取消铁达尼二号兴建计划。
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