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这项事赛是由威利·史腾加(Willy Stenger)在国际汽联的指示下负责统筹举办,当时名叫欧洲房车挑战赛(European Touring Car Challenge)。采用国际汽联第二组别改良赛例,这容许了许多不同大小和引擎容积的赛车同场参与,小至快意600和迷你、大至积架麦克二型和平治300SE都有参赛。首届总冠军由德国的彼得·洛卡所驾驶的积架夺得。1968年,赛例的变更容许了第五组别的赛车参加,但只用了两年又再改例。
1970年这项赛事改名为欧洲房车锦标赛,并再采用第二组别的赛例,并在改车上有更大的自由度。1977年改例,除第二组别外,也容许第一组别的乙级车辆参赛。1982年,国际汽联将第一和第二组别的赛例换为N组和A组赛例,不过当年开始就没有N组车参加,所有参赛的车辆都属于A组。
1988年赛季完结后,这项比赛因财政问题而停办,自此在往后几年间,澳门东望洋大赛、斯帕24小时赛和纽伯林24小时赛成了当时主要的国际房车赛事。而因为各国本土超级房车赛的成功和吸引力,国际汽联在1993年至1995年间曾举行世界超级房车杯赛事。1996年转而推广德国房车锦标赛,不过却同样因财政问题举行了一年便停办了。
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阪急百货店是日本一间百货公司。以关西为基地,总店位于大阪市。为阪急阪神百货店的子公司,属于阪急阪神东宝集团旗下的H2O零售集团。
* 有乐町阪急(阪急Men's TOKYO)
* 三宫阪急(与神戸阪急(现店舗)不同)
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青山公路-荃湾段(Castle Peak Road - Tsuen Wan)是香港公路青山公路的一部份,由荃湾德士古道交界处起至油柑头翠景台私家路为止,于1919年启用通车。此段经过荃湾市中心,是青山公路最繁忙路段之一,而该段连同青山公路-葵涌段亦是华景山庄、海峰花园、华员邨及浩景台通往屯门公路及大榄隧道之主要干道,其中间位于荃景围至沙咀道之间的有一段支路连接象鼻山路至屯门公路,属9号干线的一部分,但该段不是快速公路。
另外位于荃湾西约介乎油柑头连接汀九段和宝丰台回旋处的一段荃湾段,由于过于狭窄关系,在改善青山公路-汀九段的同时,亦改为单程往荃湾方向;往屯门方向则以海兴路及海安路代替。
* 德士古交汇处(德士古道、青山公路-葵涌段)
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