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人类的食用纪录可追溯至石器时代。于古波斯时期农夫已懂得种植野草莓并制成各式食品。其种子经丝绸之路带到远东及欧洲地区并被广泛种植。直至目前惯常食用的草莓（学名：Fragaria × ananassa）的出现，因具备较大的果肉及更多的种植变化等优势，才令野草莓的种植历史告一段落。
野草莓有强烈的香气，目前仍有家庭式的种植或收集以作小规模的商业用途，如作为另类食材、果酱、调味料、力娇酒、化妆品及另类药物等。在土耳其，每年仍有数以百吨计的野草莓被收割使用。
大部份栽培种均有较长的花期。其中一些常称作高山草莓的品种实际为本种的栽培变种（学名：Fragaria vesca ssp. vesca f. semperflorens，异名：Fragaria alpina）。多形成匍匐茎或呈多冠状的簇，能结出较大及较长时间的果。在18世纪法国地区因其结出较大的果而成为食材之一，并称作Fressant。个别栽培种甚至能长出如白色及黄色的果实，而非一般的红色。
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由于滦河河床砂层很厚，而且水流湍急，几位外国工程师都无法成功打桩。其中，德国的工程师曾炸毁了滦河西岸的一块巨石，使河水改为奔向西岸，但仍无济于事。最后，金达邀请了在塘沽工段工作的詹天佑前来。詹在接手后，提出了两项改动：一是将桥址向南移至河面更加宽阔、河水流速更缓慢的位置建桥；二是率先采用沉箱法施工，打破了河床流沙和河水流速对施工的阻碍。除此之外，他还借用了俄国在大连修建军港时留下的特大长松木，将其左右两侧锯成笔直平滑的光面，并逐条排成圆形，组成地基；另外，为减少采购水泥（大多从国外进口）的开支他采用附近出产的“桩子石”和“台阶石”，节约了大量资金；不但如此，他还请来从事水下作业的“御匠”，解决了桥墩黏合不紧的隐患。大桥最后于1894年2月成功建成，共使用白银57.5万两。此为中国建桥采用沉箱法的开始，詹天佑也因此被接纳为土木工程师学会会员。桥梁建成后，参与建设的300余名工人成为了山海关桥梁厂的第一批班底。
由于1890年代的中国只有汉阳铁厂一家铁厂，而且直到1893年才正式开炉炼钢，加上关内外铁路的总工程师金达为英国人，该桥的桥身皆为英国进口钢材组成；另外，开办于1889年的唐山细土棉厂（启新水泥厂前身）已于1893年歇业，大桥的桥墩只能靠昂贵的进口水泥制成；在詹天佑从“御匠”获得了“秘方”后，桥墩达到了“万年牢”，也避免了进口水泥的高昂运费。
滦河大铁桥还在西桥台南北两侧分别镌刻有直径大约1米的太极图。另外，桥身上还有龙饰共计4处，分别装饰在东桥台的南北两侧和钢架梁的东西两端，其中钢架梁上的“二龙戏珠”为铜铸构件（已丢失），龙身舞动飞腾，体态活灵活现。东桥台上有“巨龙腾云”长8.5米，高1.2米，龙头朝东，直向龙珠，四爪跳跃，栩栩如生，至今保存完好无损。
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