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隋文帝开皇七年(587年),隋为兴兵伐陈,从今淮安到扬州,开山阳渎,和广通渠后又整治取直,中间不再绕道射阳湖。隋炀帝大业元年605年,开通济渠,工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河,东段自荥阳汜水镇东北引黄河水,循汴水(原淮河支流),经商丘、宿县、泗县入淮通济渠,又名汴渠,是漕运的干道。隋炀帝大业四年608年又开永济渠,引黄河支流沁水入今卫河至天津。公元610年继开江南运河,由今镇江引江水经常州、无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。至此,建成以洛阳为中心,由永济渠、通济渠、邗沟和江南运河连接而成,西接大兴,南通余杭,北通涿郡,全长折今2700余公里的大运河。
唐兴,还都大兴城,渭水犹不足用,高宗间,常就食洛阳。天宝元载,以韦坚为使治渠。乃占咸阳,壅渭为堰,绝灞、浐而东,因古渠,过望春楼,注永丰仓下,复与渭合,二年而成,名曰广运潭。是岁,渠漕山东粟四百万石。天宝中,每岁水陆运二百五十万石入关。唐代诗人皮日休作诗道:“万艘龙舸绿丛间,载到扬州尽不还。应是天教开汴水,一千余里地无山。尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。若无水殿龙舟事,共禹论功不较多。”(《汴河怀古二首》)
大运河为后世经济发展起到了很大的促进作用,在大运河修筑成功和此后发挥作用的五百余年时间之内成为沟通运河沿线的重要政治、经济、文化的纽带。但在隋炀帝大业年间修建过程中过重的劳役加重了普通百姓的负担,隋炀帝太急著建运河使得民怨沸腾,成为隋末民变的诱因之一。
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夏其光(17世纪),字晦初,江西南昌府新建县人,明朝政治人物。
夏其光在万历二十五年(1597年)中举人,二十九年(1601年)成进士,获授寿昌知县,以才干调任常山。常山土地贫瘠,流民居无定所,他为政简要,令人民称便,亦将规章呈上台使成为定式;处理案件不以三言两语定调,具备证据才判决。升任礼部主事,他的船行走几天后突然被人包围拜谢,拜谢的人们说:「我们曾经是盗贼,蒙阁下开恩恕罪和开谕,今天才能为良民,以后岁月都阁下所创造的。」于是一起送别他,傍晚才离去;再擢官礼科给事中,死后在乡贤祠祭祀。
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3000型、3100型皆称为“ Allegra”。3000型共有两辆车,总价约为8亿日元。
3100型仅有一组,以两辆编组,可与3000型连结运转,组成三节车厢的列车。
3000型与3100型外表涂装皆为标准的箱根登山铁道“箱根朱红”,缀以银色。
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