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更新于 2026-10-05

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K392/389、K390/391次列车的演变历史较为复杂,其最前身是天水铁路局(兰州铁路局前身)1953年开通的191/192次直通客车,由宝鸡经陇海铁路宝天、天兰段开往兰州,1955年延长到西安。1956年3月1日,兰州铁路局成立,191/192次列车随后改为87/88次列车。1958年,该列车的车次又变更为145/146次。

1962年,145/146次直客的车次改为245/246次,区段仍为西安-兰州,1975年因全路车次编定数增大而改为345/346次。1981年,各直快列车编定数增大100次,直客列车增大200次,这班兰州-西安列车的车次也改为445/446次。1994年,445/446次直客升级为203/204次直快,并延至郑州,延长区段经陇海线运行。

1997年4月1日,中国铁路实施第一次大提速,全路车次除进京、进沪列车外,跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上,直快改为300次以上,跨两局直快改为500次以上。因此,跨兰州、郑州局的203/204次列车改为503/504次列车。1999年10月10日,全路运行图微调,郑州至兰州的503/504次直快列车隔日延长至西宁。2000年10月21日,中国铁路车次再次大幅调整,503/504次列车改为2009/2010次列车,仍隔日开行至西宁。此后,该列车仍然使用俗称“绿皮车”的非空调车底。

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“崛起”雕像的原型是三位跳水运动世界冠军李宏平(男)、李巧贤(女)和李德亮(男)。雕像造型是是两位女运动员和一位男运动员共同举起一座奖杯,举起了汕头人的希望与骄傲。

由于李宏平、李巧贤和李德亮都是汕头金砂乡人,所以被称为“金砂三李”。在1980年代,“金砂三李”创造了中国跳水运动的辉煌成绩,李宏平更是中国第一个男子跳水世界冠军。当时政府就在当时的金砂区的中心建造这座以金砂三李为原型的雕像,是一座“反映城市形象和蓬勃精神的雕塑”。1986年初,汕头市工艺美术研究所林任强、谭存、郑汉辉组成创作团队,历时三百余天完工。这也成为当时汕头的一个重要城市标志,对于汕头体育发展史具有重要的纪念意义。

现在很多汕头人都不知道这座雕像背后的故事,只知道叫“三身人”,却不知道它的真正名字叫“崛起”,只是大概知道这三个人是运动员,也大概知道是跟跳水有关,因为汕头培养出了许多跳水名将,是跳水之乡。

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明万历间以选贡入太学,大司成叶台山称为天下士,屡赠以诗,于是声名借甚。万历二十五年丁酉科顺天府乡试举人,二十九年(1601年),中辛丑科进士。司李镇江,甫下车,首严左道之禁,劝谕空门还俗,僧僚院宇置役守之,以绝士女之往来,而缁衣黄冠径入人家者有罚,法令严明,人莫敢犯。惟罪迹未著或已著而情属可矜者,率多平反。郡丞某墨而残,欲以其私害人,公争之强,致失丞欢,丞方摄郡,上官檄公使代之,丞益恨,构陷万端,遂被劾谪湖州照磨,核其事皆乌有。未几丞亦败,弹丞者以螫公为名,公得白。补知丽水,升任刑部主事。

后因病,请归故里,年七十余卒。曾在湖西书院讲学。

蔡宗禹著有《明诚解》、《程朱要言》、《续毛诗》、 《杜诗注释》等书。

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