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2009年4月1日，实施新的列车运行图后，D401至D450次改为D5401至D5450次。
2010年7月1日沪宁城际铁路开通后，上海铁路局管内D5401次至D5450次共25对动车组列车全部停运，由沪宁城际动车组列车取代，此后偶尔在节假日期间使用卧铺动车组套跑实现加开。D5401/D5402次在其他列车停运后曾被调整为南京站—上海虹桥站，但也于2012年3月20日停运。至此，京沪线沪宁段的动车组列车只剩下夜间开行的卧铺动车组列车，其余动车组全部转由沪宁城际铁路或京沪高速铁路运行。
不过，在节假日期间，上海铁路局会动用闲置车底开行经由京沪铁路前往苏州、无锡、常州、徐州的临时动车组列车。
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1996年9月6日，吉通开始向社会公众提供国际互联网通信服务。1999年4月23日，中国政府批准吉通进行IP电话运营实验，5月17日，吉通正式在国内12个城市进行IP电话实验运营。2000年3月24日，吉通获准在全国范围运营IP电话业务；同日，吉通改制重组为“吉通网络通信股份有限公司”。
自诞生伊始，吉通就一直面临财务亏损的困境。吉通由原电子工业部发起成立，相较于中国电信和中国联通这两家原邮电部“嫡系”企业，政策上的支持较少。而且吉通主要的经营范围为数据业务和宽带业务，这在中国互联网并不发达、通信运营商仍以语音业务为主的20世纪90年代，无疑阻碍了市场拓展。进入21世纪，吉通的一系列失败的融资计划，更使得吉通的处境雪上加霜。
2002年5月16日，吉通与北方十省电信公司以及网通合并，成立新的中国网通。2003年6月11日，网通宣布吉通公司不复存在，吉通的人员和业务并入各地网通分支机构。按照此前网通集团对吉通财务状况的审计调查显示：截止到2002年底，吉通资产总计17亿多元，负债累计28亿元，实际处于破产状态。
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郑州华润燃气股份有限公司，简称郑州华润燃气股份或郑州华润燃气 （Zhengzhou Gas Company Limited，港交所除牌时3928.HK） ，前身为郑州燃气股份有限公司、郑州燃气股份或郑州燃气。是在1998年由郑州市煤气公司和郑州市天然气公司合并成立，主要业务城市燃气的生产、输配、储运、销售及相关设施双燃料装置加装、燃气报警器、燃气设备的配套服务；安全技术防范工程施工、维修；燃气灶具组装、销售、安装、维修，燃气安装、维修；燃气汽车加气站等新技术的开发与应用。
而在2002年在香港交易所创业板上市，当时代码为8099，之后在2007年5月28日，转在主板上市。到了2009年尾，被华润集团以3.2亿港元收购后，再在2011年7月19日，更名为「郑州华润燃气股份有限公司」至今。现时董事长闫国起，总经理杨长毅。
2011年10月19日，被母公司华润燃气（1193）私有化，以每股14.73港元，或以1股换取1.5股本公司股份。现在则在股东大会通过，而退出股市日期为2012年2月14日，也就是情人节时期。
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