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南通站作为新长铁路的支线站点于2002年10月开工建设，2004年2月建成验收，建成的车站被称为老火车站。老火车站采用一级二场布置，设到发线3股，调车线1股，建成初期仅办理货运业务。2004年7月，车站开办客运业务，但范围仅限新长线本线。车站设有一幢二层的站房，设有同时容纳2000多人的候车室。2005年7月1日，宁启铁路扬州-海安段亦建成投用，车站接入全国铁路网并开通长途列车客运业务。
2006年3月建成仅两年的南通站和盐城、淮安站一起开始全面改造，重建新站房和站台，当时引发当地广泛的质疑。新站于2007年初完工，4月18日启用。
南通站目前使用的站方于2007年投入使用，站房面积11740平方米，候车室可同时容纳6000人候车。
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成立于1846年3月24日。县名纪念德克萨斯共和国最后一任副总统K·L·安德森（Kenneth Lewis Anderson）。3
根据2000年人口普查，安德森县的总面积为sqmi，其中有sqmi，即99.34%为陆地；sqmi，即0.66%为水域。
所有安德森县的毗邻县皆为德克萨斯州的县份
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6G1型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车。
6G1型电力机车由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂（Electroputere Craiova）制造，总数共2台（6G1-01至6G1-02）。1970年代初，为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求，同时由于6Y2型机车开始老化，中国决定从国外进口一批大功率电力机车，6G1型机车和法国阿尔斯通的6G型电力机车同样是中国从国外引进的第二批电力机车。6G1型电力机车于1973年投入宝成铁路运用，同时6Y2型机车随即退居二线。6G1型电力机车为交—直流电传动电力机车，原型车是罗马尼亚国铁40型电力机车，功率5100千瓦，轴式Co-Co。
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