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112.1型在外观上不再采用以往的照明设备。取而代之的是较大且独立的前照灯，且示廓灯采用较小的挂灯。尾灯照明被集成在示廓灯内。此外，112.1型从一开始便全部标配Linienzugbeeinflussung（LZB）。
自2001年1月初起，90台112型机车因为Schlingerdämpfer悬挂出现裂缝而不可用作高品质的客运服务。其最高速度被限制为140公里/小时，并对所有的偏航阻尼器进行检查。此外，阻尼器的审核也被规定作为机车常规维护的一部分。至2001年1月底，首批机车恢复了160公里/小时的最高速度。
112型机车在克服了一些细节问题后，主要运用于新设立的区际列车类别，但偶尔也会牵引一些城际列车班次。而随着区际列车类别的撤销，以及区域快车网络逐渐进行140至160公里/小时的速度能力的改扩建，这些机车如今主要分布在区域运输中。因此，德铁长途运输自2004年1月1日起将其所有的112.1型机车移交至德铁区域运输，期间又有3台同型号机车返回长途运输服务（与5台120.2型机车交换）。
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马尔科·赫格尔（英文：Marco Höger）生于1989年9月16日，来自西德科隆的一位职业足球运动员，现效力于德丙职业足球俱乐部曼海姆，在足球场上司职中场或是右后卫的位置。
赫格尔于2005年在亚琛足球俱乐部的青训学院开始他的职业生涯。 在2008年夏季，他晋升到了亚琛的预备队，并且在2008年8月17日在对上时完成了他的第一个帽子戏法。 赫格尔在亚琛中的比赛首秀是在2010年3月6日德乙联赛中对上科特布斯，并且，他与亚琛的第一个职业合约是在2010年5月26日签署的。
2011年6月9日，沙尔克04确认了赫格尔与俱乐部签署了三年的职业合约直到2014年6月30日。而关于这次转会的转会费，沙尔克04的通讯体育主管 Horst Heldt 并未透露。 在加入到沙尔克04后，赫格尔被分配到了12号球衣，上一位穿12号球衣的球员是 。
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* 2015年，当选电气电子工程师学会会士（IEEE Fellow）
* 2016年，获教育部自然科学二等奖（第二完成人）
* 2017年，获首届“全国创新争先奖”
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