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更新于 2026-10-05

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大桥距罗甸县羊里港码头下游直线距离约6公里,属惠罗高速公路T11合同段,中心里程桩号K113+179,起点桩号K112+666,终点桩号K113+622,桥梁全长956米,桥跨组合(2×20)+213+508+185米,主桥为半漂浮双塔双索面半混合式叠合梁斜拉桥,主跨508米,贵州岸边跨213米、主梁为叠合梁结构,广西岸边跨185米、主梁为预应力混凝土结构,是世界上首座非对称混合式叠合梁斜拉桥;引桥为预应力混凝土箱梁桥;桥塔采用花瓶型主塔,群桩基础;主塔为5号、6号墩,塔高均为195.1米;设计速度80公里/小时,设计荷载等级为公路-Ⅰ级。

大桥主梁为等截面钢-混凝土叠合梁结构,全高2.8米,全宽27.7米。为主纵梁、钢横梁、小纵梁组成的双主梁梁格体系。两道“工”字形断面主纵梁,中心距25.2米,中心高2.81米,顶板厚度为40毫米,底板厚度为80毫米,腹板基本厚度36毫米。全桥共计182道横梁,横梁顺桥向基本间距2.5米,跨中梁高2.8米,采用“工”字形断面,顶板厚24毫米,底板厚28毫米,腹板厚16毫米。

钢梁和锚拉板采用Q370qD钢材,锚拉板与钢主梁连接处的钢主梁上缘局部采用Z向钢,主纵梁、横梁和小纵梁的连接均采用高强螺栓连接。钢主梁和混凝土桥面板之间通过剪力钉连接。主桥钢主梁的边主梁采用等高度“工”字型截面,主要分11.55米和11.25米两种。钢桁梁采用变高度“工”字型截面,梁底水平,梁顶设2%横坡,钢桁梁横向分为3段。贵州岸钢主梁采用顶推施工,预制桥面板采用吊装施工;中跨钢主梁采用整节段(标准段11.55米)缆索吊装施工,预制桥面板亦采用缆索吊装施工;广西岸混凝土主梁采用支架现浇施工。

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