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目前存在很多有关水星、月球、火星上大型盆地的假说，尤其是有关月球正面和背面的不同是由于正面曾发生过一次巨大撞击的假设，根据某些说法，该撞击坑的直径约有3000公里，而另一面达到7000公里（超过月球子午线长度的四分之一）。如果该结构确实来源于撞击（存在大量疑点），那么，它也将是太阳系中最大的盆地。
还有另一个有关稍小盆地的假说，它覆盖了月球正面大半个西部（风暴洋盆地或巨型大盆地），与前一种情况一样，这种说法也存在问题。
对火星地壳厚度的研究表明，火星表面分布有20个直径大于1000公里的盆地，但它们（除上面列出的外）都已破坏的非常严重。
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万德生在华25年中，经历了战争、瘟疫、饥荒、干旱、洪水和瘟疫。在一场战争中，医院被军人挤爆。万德生担心军队中的一个激进分子，几个月来在床边放着绳子，用于在紧急情况下. 从城墙逃离。
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1934年，万德生由于心脏病退休回到美国。在诺斯菲尔德休养一年后，他加入了明尼苏达州卫生署。1953年退休，服务17年。1963年4月21日，万德生在美国佛罗里达州迈阿密去世。
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黄山－塔岭和小贺－桃林高速，简称黄塔桃高速，是黄山市到皖赣省界和皖浙省界的两条高速公路的统称，为京台高速公路和杭瑞高速公路的一部分。北起合铜黄高速公路汤屯段的终点屯溪枢纽，在小贺枢纽分为两支，一支往福州方向至皖浙省界的桃林结束，一支往瑞丽方向至皖赣省界的塔岭结束。黄塔桃高速于2006年4月开工建设，全长50.01公里，2008年12月26日通车 。
黄塔桃高速公路由安徽省交通投资集团公司投资建设，2006年4月开工，2008年12月26日通车。由于本高速公路穿过徽州自然与文化保护区，为了尽可能的保护沿途自然与文化风貌，建设时采用曲线形的自然式边坡，保证隧道“零开挖”进洞 。
黄塔桃高速公路是中国交通运输部的典型示范工程，全线共设置3处观景台，可供行经车辆下车观赏。
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