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该三角形地块最初由英国人开辟游艺场;但由于时常发生伤人事故,而被工部局勒令停业。随后,逐渐这块空置土地演变为露天菜场。
由于租界当局受露天菜场启发,于是在1890年(光绪二十六年),工部局在「三角地」搭建了一个砖木结构室内菜场,此为上海当时第一个菜市场——虹口菜场,俗称「三角地小菜场」。菜场于文监师路(今塘沽路)对开方向建有一个小亭子,中部还设有天棚,以便于采光通风。菜场的内部被分成一格一格的空间,出租给卖菜者设摊。租客除交纳摊位费外还要纳税、缴管理费用,这与现在流行的超市、大卖场的管理模式,可说是大同小异。
1890年,工部局在此兴建砖木结构室内菜场——虹口菜场。这是上海第一个室内菜场。由于生意兴隆,1915年,又由工部局改建为钢筋混凝土结构的三层建筑,为上海最大的菜市场。三个楼面分别经营蔬菜、鱼肉及小吃点心。商贩国籍则包括中国、日本、俄国等。「三角地」亦成为上海著名地名。
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美国移民暨归化局(Immigration and Naturalization Service)是美国昔日掌管移民暨归化的政府部门,隶属于美国司法部。其职能在2003年1月1日已经为美国国土安全部接收,其绝大部分机能分拆至国土安全部属下的三个单位,即美国公民及移民服务局、美国移民及海关执法局(Immigration and Customs Enforcement)和美国海关及边境巡查局。
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1846年,大交汇铁路公司与伦敦和伯明翰铁路公司合并成伦敦和西北铁路公司,并成为了当时世界最大的公司。新公司将切斯特线延伸至霍利黑德、沃灵顿线延伸至兰开斯特和卡莱尔、曼彻斯特线延伸至利兹,并建设了通往什鲁斯伯里的克鲁和什鲁斯伯里铁路。该铁路与什鲁斯伯里和赫里福德铁路(由伦敦和西北铁路与大西部铁路共同拥有)在什鲁斯伯里连接起来,连系本站和南威尔斯。与此同时,北斯塔福德郡铁路公司亦修建了特伦特河畔斯托克至本站的铁路,该铁路于本站与伦敦和西北铁路会合。
为了应付日益频繁的交通,本站于1867年被重建。现时位于5及6号月台、彼此相对的建筑就是于当时落成。此外,伦敦和西北铁路公司亦同时将原本需要于沃尔弗顿(位於伦敦和伯明翰铁路上)和克鲁完成的机车制造工序改为集中于克鲁。
1890 年代,一项调查显示本站 24 小时内有 1,000 列火车通过,其中一半是不需要停靠车站的货运列车。因此公司决定单独修建一条四线铁路线,该线通过车站西侧,并以地下隧道避开南、北交汇处,然后与主线汇合。 建设计划于 1895 年获得批准,工程从 1896 年持续到 1901 年。工程中的“大挖掘”雇用了 1,000 多名工人,成本约为五十万英镑(相当于 2021 年的 57,750,000 英镑)。车站在 1903 年 和 1907 年之间进行了扩建,提供八个直通月台,每个站台四分之一英里长。扩建的成本为一百万英镑 (相当于 2021 年的 112,540,000 英镑)。
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