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戴潮春住彰化捒东堡四张犁，世代为台湾北路协稿识，书香门第家境优渥。当时地方盗贼猖獗，戴潮春长兄戴万桂曾组织土地公会以自保，后又与张水招集殷户组八卦会，立约有事相援。道光12年（1832年）嘉义匪贼张丙将蔓及境，戴潮春出资募集乡勇保卫庄堡，以军功蒙赏八品顶戴。咸丰11年（1861年）冬，戴潮春任台湾北路协稿识，彰化县知县高廷镜下乡，戴潮春率乡勇逮捕恶棍献官。此时武官夏汝贤（武进士）闻戴家富裕，向戴潮春索贿不从，即革除戴潮春之伍籍职位。之后戴潮春发展天地会组织，假名团练自组乡勇三百人，随县令捕盗颇有治绩，行旅百姓均受惠。

同治元年（1862年）春，知县高廷镜离职后，继任的新知县雷以镇继续将维持治安的任务交由戴潮春，但此时天地会众扩张太快，不少党徒横行白昼抢杀，已非戴潮春可以控制。同年三月台湾兵备道孔昭慈募兵勇六百援例春巡，至彰化办理天地会党徒，该会洪姓总理被捕处死，并召淡水同知秋曰觐至彰化协办。同知马庆钊下令悬赏缉捕天地会首，此举使天地会众义愤填膺，正式起事抗官。同年三月二十日黎明，戴潮春破彰化县城，孔昭慈不降仰药自尽。彰化县城失陷后，台湾、凤山及嘉义等县会众随即杀汛弁响应，重要的股首有小埔心的陈弄、茄投大姓陈𫚒、水沙连殷户洪欉、嘉义的严办、赖厝廍的赖矮、凤山县许夏老、淡水厅的王九螺等，仅彰化县列名的大股首即有六百六十余名。但是因为戴潮春与雾峰望族林家有宿怨，加上官府蓄意挑拨漳泉不合，因此并未获得中台湾雾峰与鹿港门阀势力的回应，会中部分泉州人也叛逃天地会。

同治二年（1863年），戴潮春持续攻打嘉义与鹿港。同年十一月，清派福建提督林文察（出身雾峰林家）与新任台湾兵备道丁曰健会办军务，以数千清军，趁著彰化县城的天地会众前往攻打鹿港，城内空虚，乃以偷袭手法占领彰化城，1864年正月，戴潮春眼见势不可为，为了保全会众，投降丁曰健，但言语不屈，丁曰健怒命部下陈捷元将他斩杀。戴潮春事件，官方、民间的记载很多，但由于立场不同，对其有褒、有贬，一般仍被定义为反清的起义。之后戴潮春虽死，但因为太平天国余波未平，戴潮春所掀起的波涛仍延续到1867年。

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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。

由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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