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陈干阳在万历三十一年（1603年）中举人，天启二年（1622年）成进士，获授广信推官，崇祯元年（1628年）考选为江西道监察御史，四年（1631年）改任河南道御史，巡按南京，恩威并著。
六年（1633年）山西饥荒，他带著朝廷发放的十万金前往赈灾
，又设法劝输增加数万两，救活不少人民；之后升任大理寺丞，得崇祯帝欣赏其端谨，特擢右佥都御史，在两名都御史于田间时署任院事，大计尽力完事，因劳去世，朝廷议恤有加，郧阳抚治袁继咸为他写下墓志。
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南京玄武外国语学校 ，英文名Nanjing Xuanwu Foreign Language School，简称玄武外校或玄外，成立于1996年，是南京市知名的民办学校。目前该学校有初中部和小学部，总共初一至初三拥有约700名学生，共有30个教学班。南京玄武外国语学校教职员工绝大多数为年轻教师，主要毕业自南京师范大学。2002年、2003年、2004年、2005年、2006年玄武外校初中毕业生参加南京市中考，连续5年获得南京市中考第一名，建校十余年来，七次获全市中考第一名。2001-2015年，共15届毕业生，在名校林立的南京原六城区近百所公办民办中学参加的全市中考，玄外一直稳居前三名。
玄武外校刚刚成立的时候，位于玄武区太平门路，后来搬迁至珠江路与城东干道交汇处。玄武外校不设置宿舍，所有学生均拥有南京市区户口，全部为走读学生。校内其余设施大体与南京其余初中相当，拥有电子化教室、多媒体礼堂等设施。玄武外国语学校创办初期，曾采用自主招生考试，后来由于教育机构所谓“电脑派位”制度，为维持学校生源仅仅对玄武区内户口学生进行摇号招生，此外还对计划外学生进行自主招生，每年为市内各大小学的优秀学生设立自主命题考试，录取40名免赞助费学生。玄武外校课时安排不同于南京多数初中，每天为9节课，每节课40分钟（区别于别的许多学校的8节45分钟课程）。
2021年3月，玄外一初二学生疑似因师生矛盾，从学校5楼跳楼身亡。事发后学校封锁消息，并在网上通过舆论引导推卸责任，有关此事的新闻也基本被删除。
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抗日战争中后期，中国获取国际援助的交通线主要有经过新疆、甘肃的西北路线，经过川、贵、滇、缅的西南路线。太平洋战争爆发后，滇缅公路被日军切断。1942、1943年，西北公路局与新疆省公路局两次分别踏勘北线与南线，北线经过沙漠，南线沿着阿尔金山北麓。1943年共产国际解散，中国国民党发起第三次反共高潮，主政新疆的盛世才正式公开反苏、反共，源自苏联的西北国际大通道终止。1944年，在缅北战局打通滇缅公路遥遥无期背景下，国民政府拟开辟从卡拉奇港登陆，经英属印度铁路系统、翻越克什米尔和帕米尔、中国南疆的南亚-中国西北物流运输路线，决定由中央政府直接投资兴建敦煌至若羌、若羌至于阗、库尔勒至若羌、茫崖至金鸿山的青新公路。
1945年5月，盛世才调离新疆，胡宗南部队入疆。由于酒泉至星星峡公路受外蒙骑兵威胁，新疆当局坚决主张尽速修建入疆第二公路。国民政府交通部于1945年7月1日成立南疆公路新段工程处，处长兼总工程师刘良湛，副总工陶炳元，设工务、总务、会计、人事、医务等科室，测量总段、第一工务总段、第二工务总段、第四工务总段（负责红水至芨芨台），重庆、成都、兰州、酒泉、敦煌、若羌办事处，汽车运输大队，限9月底完成修建南疆公路敦煌至若羌段全长738.68公里，并改善库尔勒至若羌公路。甘肃段段自敦煌经独山子，折向西南，穿过祁连山与沙山间戈壁至阿克赛，再西行经树木沟（今阿克塞县红柳湾镇红柳沟矿区）、多巴沟（今阿克塞县阿克旗乡多坝沟村）、小红山（海拔2052m，今红山风景区）、大红山（海拔2640m），越苦水河坝（今阿克塞县阿克旗乡安南沟村，原为和平乡），再经拉配泉（今若羌县依吞布拉克镇拉配泉村）而至甘新省界芨芨台（芨芨沟，今齐勒萨依），全长333公里。新疆段自若羌，经羊大什克、米兰、越米兰河，经巴吐不拉克至东格里克（也称墩戈里克，今墩里克），折向东南进阿尔金山至红柳沟， 经巴什考供（今依吞布拉克镇巴什考供村，地图上今标称巴什库尔干）直接向东南穿越金雁山口，再循平行于阿尔金山的金雁山的南麓东进，经沙山至索尔库里、红水，翻越金雁山出山至拉配泉、芨芨台，全长405.68公里。其中红柳沟至金雁山口长84km，为工程艰巨的重点地段。1946年2月毛路抢通。投资12.936980亿元法币，土方16万立方米，石方不详，桥35座、涵洞17座、实做工10.1万工日，往返调工9.24万工日，劳力高峰2557人（兵工与护路骑兵360人，雇工33人，南疆民工1860人），使用骆驼38616峰日，高峰1000余峰。使用毛驴221470头天，高峰约3000头。使用破旧汽车50辆。胶轮马车一年书周转量30.85万吨公里。1946年6月初，交通部公路总局指定第七区局、甘肃省政府、甘青新边区专员公署派员乘5辆汽车验收，结论为工程按行车实际需要相差甚远，须切实改善。
敦煌至若羌公路建成后，国民政府决定修建青新公路，起自西宁，横穿柴达木盆地、越阿尔金山，至若羌。1946年4月初青海省组建青新公路踏勘队，至8月中旬完成踏勘。西宁至倒淌河利用原有公路，巴什考供（今依吞布拉克镇巴什考供村，地图上今标称巴什库尔干）至若羌利用已有南疆公路，实勘新线自倒淌河至巴什考供全长1232km。青海省成立青新公路工程处，负责修筑。
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