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更新于 2026-10-05

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1946年8月,共产党动员铁路工人拆除了承古铁路。1951年12月,中央财委批准修复锦古铁路。铁道部指示拟建京承铁路而停止复建承古铁路。

1956年7月热河铁矿厂铁路专用线动工,1957年底基本完成,1958年3月正式通车。修复后的承滦铁路东起承德火车站,西至双滦区滦河镇,全长21.6公里,基本沿承古铁路复建。

2001年至2008年建设的张双铁路,利用既有承滦线既有线8.9公里,改建既有线0.7公里。北京铁路局于2007年7月4日下发了《关于承滦铁路专用线拆除有关事项的通知》,确定于7月8日18时起,承钢铁路专用线市区段(东起武烈河东岸,西至广仁岭西侧老羊沟)封锁停运。承德市政府对该段铁路正式拆除。

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重翠大桥为跨越大汉溪、唯一直接连接新北市三重区及板桥区的桥梁,与新北大桥连通可达三重市区,为台64线及新北环河快速道路的一部份。目前台64线与新北环快的部分都已通车。

重翠大桥之名是以桥梁连接三重以及板桥江子翠为名,桥梁可分为上层外侧台64线(双向两座桥,各两线快车道),外观为湖水绿;及下层内侧新北环河快速道路(双向一座桥,各三线快车道及机车道与人行/自行车道),外观为淡粉紫。形成了台64线两侧包夹住新北环河快速道路,上下两层并无共构及共线,实际上可视为于相同地点过河的两座桥梁,然而两者之间有两条匝道互通(台64线西向往新北环快中和方向出入口,江子翠交流道一部份)。

此外,重翠大桥新北环快部份因为与新北大桥连成一气,而且桥名标示不明显,因此常被误认为新北大桥的一部分。

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