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最初意义上的芙蓉路，基本上是沿建湘路、旧铁路路基和长潭大道等路段修建的。长沙市最早的火车站位于现在的芙蓉路和五一大道交汇处，长沙火车站东移后，原铁路路基经过改造成为芙蓉路，北起伍家岭，南至南二环，全长9.4公里。
伍家岭以北原称金霞路，现已改称芙蓉北路，南二环以南为21世纪新僻，开通之初名为长沙大道，后改为芙蓉南路。统称为芙蓉路。
芙蓉路继续南筑，并连通至湘潭市，总长度超过60公里。为长株潭一体化的重要交通干道之一。
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杨骏，字文长，弘农华阴（今陕西省华阴市），太尉杨震幼子杨奉的后裔，东莱太守、蓩亭侯杨众的孙子。晋武帝武悼皇后杨芷之父。
杨骏生年不详。以后父超居重位，自镇军将军迁车骑将军，封临晋侯。杨骏为人小器，大臣奏请晋武帝不可以社稷之重任交给杨骏。武帝不从。晋武帝自太康以后，天下无事，不复留心万机，耽于酒色，开始宠信后党，请谒公行。而杨骏及弟杨珧、杨济势倾天下，时人有“三杨”之号。
到了武帝疾笃，未有下诏顾命大臣，佐命功臣都相继已死去，朝臣惶惑，计无所从。武帝乃诏中书，以汝南王司马亮与杨骏共辅王室。杨骏惧怕失势，曾经从中书省借出诏书，看后不归还。当时的中书监华廙恐惧，还亲自向杨骏索取诏书，但杨骏始终不还。晋武帝病情加重时，杨骏要求晋武帝让他单独辅政，晋武帝点头默许。杨骏招来中书监华暠、中书令何劭，口宣帝旨作遗诏，让杨骏单独辅政。诏成后华廙、何劭二人拿给晋武帝看，晋武帝视而无言，两日后就驾崩了。
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阿波大谷站是一位于日本德岛县鸣门市大麻町大谷前场、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为N05。本站是鸣门线中最迟启用的车站，亦是鸣门线转为国铁后才增设的车站。
车站开业时已为简易车站模式，并不设有站舍，而站外亦不设有任何相应设施。
设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
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