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* 129（130）次列车：克拉斯诺亚尔斯克 - 阿纳帕
* 205（206）次列车：伊尔库茨克 - 阿纳帕（季节性）
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二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。
以色列是少数在二次世界大战之后还持续大量使用半履带车辆的国家，其他国家除了接受生产国家的军事援助以外，半履带车辆大多都退出现役状态。
* SdKfz 250/SdKfz 251系列
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洞子山崖墓群位于四川省眉山市仁寿县，文物遗址年代判定为汉。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
洞子山崖墓群位于四川省眉山市仁寿县文宫镇农兴村2组，建于东汉，共23座，M1-M11、M23在山的西侧，M12-M22在山的东侧，分布在长400公尺，宽6公尺，距地表1.5公尺的山埂两侧，占地面积2400平方公尺，崖墓均被扰乱，均为单门楣，基室为拱顶。M1-M11，墓道长2-4公尺左右，墓内面积也只有几平方公尺至十几平方公尺左右，墓内有小尸台。M12-M23，墓道长7-10公尺左右，面积在二十至五十平方公尺左右，墓内有4公尺左右的大尸台，有些墓内还单独凿有棺室，并开有窗户。M17：坐西向东，墓道长9公尺、宽1.6公尺，单门楣，门宽1.2公尺、高1.7公尺，墓室为拱顶，长6.1公尺、宽1.9公尺、高1.9公尺，左右壁各有一尸台，在洞中心点有石柱一根，柱基边长方形，宽1.1公尺、长1.3公尺，柱为八棱，直径0.4公尺，柱顶为斗形，斗高0.48公尺。洞子山崖墓群布局严谨，结构多样，对研究汉代墓葬形制、风俗具有重要实物资料价值。
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