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挠性板联轴器由若干数量的方形框金属膜片以叠合方式构成，并在螺栓连接部位增加两片短直角形膜片，以增强局部强度。这种驱动方式通过金属弹性膜片来实现牵引电动机电枢轴与小齿轮轴之间的角向、轴向、径向变位补偿。牵引电动机电枢轴通过主动端法兰套上的两个螺栓与挠性板连接，挠性板通过另外两个螺栓连接中间法兰，再由中间法兰经两个螺栓连接另一组挠性板，该挠性板也通过两个螺栓连接被动端法兰套，将转矩传递到小齿轮轴。
与采用鼓形齿联轴器的WN驱动方式相比，TD驱动方式的结构更为简单，其主要优点是无需润滑及维护，而且没有齿轮联轴器运转时产生之噪音。然而，挠性板联轴器运转时金属膜片受力比较复杂，驱动力矩使金属膜片产生拉压应力，三向变位补偿产生弯曲应力和高频循环疲劳应力。因此，挠性板联轴器需要使用抗疲劳、耐锈蚀、高弹性的特殊金属材料来制作，对于金属材料加工工艺的技术水平要求较高，当今世界上具备铁路车辆用挠性板联轴器生产资质的企业为数不多，因此TD驱动方式的应用远不及WN驱动方式普遍。
由于弹性联轴器安装在牵引电动机与齿轮箱之间，需要占据两个车轮之间的部分轴向空间，这一特点与WN驱动方式相同。在过去以直流牵引电动机为主流的时代，日本的窄轨铁路车辆大多倾向使用电机空心轴驱动方式，以达到充分利用轮对内侧空间的目的，安装功率和尺寸更大的牵引电动机，而WN驱动方式和TD驱动方式早期主要被应用于标准轨距（1,435毫米）或马车轨距（1,372毫米）的私铁业者。1972年，TD驱动方式开始在批量生产的京王电铁6000系电力动车组及阪急电铁5300系电力动车组上采用。
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* 《去国集》诗集（1960年高原出版社出版）
* 《心窗集》散文集（1961年高原出版社出版）
* 《一得集》散文集（1961年高原出版社出版）
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《我为喜剧狂》的试播集于东部标准时间星期三20:00在美国首播时有813万户家庭观看，在18-49岁人群中收获了2.9 / 8的收视率，这意味着全美18-49岁年龄段人群中有2.9%观看了这集节目的首播，而当时有看电视的这个年龄段观众群里则有8%选择收看《试播集》，这个成绩可以在该时段所有电视节目中排到第3名。由于之后连续3集的收视成绩欠佳，其中最低的一集只有约461万户家庭观看，全国广播公司决定把节目的播出时间调整为星期四21:30，并于2006年11月16日首次实行。而另一个收视率更低的喜剧也随之停播，之后予以取消。第5集《杰克托尔》是本剧在星期四晚上播出的第一集，有519万户家庭收看。这以后《我为喜剧狂》一度维持在平均550万户家庭左右的收视率，但《恶战》又陷入了约460万户家庭观看的收视低谷，是这一季观看人数最少的一集，后来的几集收视成绩都好过《恶战》，全国广播公司又将节目播出时间调整到星期四晚上21:00，这一时段播出的第一集是《焰火》，节目播出时间也从30分钟延长到了40分钟，吸引了537万户家庭观看。这一季的最后4集都是在这一时段播出的，其中最后一集《裂缝》有472万户家庭收看。《我为喜剧狂》的21集在美国首播时平均每集有580万户家庭观看，根据尼尔森收视率调查的数据，这一季在2006至2007年美国电视季度的142个黄金时段时间中收视率名列第102位。
《我为喜剧狂》的第1季一共赢得了10项艾美奖提名，并成功拿下黄金时段艾美奖杰出喜剧剧集奖，伊莲妮·斯楚奇在《裂缝》中的客串演出为她赢得了一座杰出喜剧客串女演员奖，斯科特·艾利斯因《分手》获杰出喜剧剧集导演奖提名，罗伯特·卡洛克因《杰克托尔》获杰出喜剧剧集编剧奖提名，亚历克·鲍德温和蒂娜·菲分别获得杰出喜剧剧集男、女主角奖提名，菲还因《崔西演柯南》获杰出喜剧剧集编剧奖提名。
《恶战》一共获得了3个奖项提名，最终有一项获奖。杰夫·里士满（Jeff Richmond）获得了一项艾美奖杰出原创主题音乐提名。编剧马特·哈伯德获得美国编剧工会奖最佳喜剧剧集提名。《恶战》还获得了黄金时段艾美奖杰出喜剧剧集奖提名并成功胜出。混音师格里芬·理查森（Griffin Richardson）因《企业挤压》获杰出半小时长喜剧、正剧及动画类混音创意艺术奖提名。
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