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作为日本航空的成员之一，它是日本航空旗下公司中，最后一间转用日本航空统一形象「Arc of the Sun」的新设计标志的公司（2007年4月），亦是唯一一家不使用IATA编码的航空公司。
同时引入一部DHC-8-300并涂上新设计涂装。
因为使用小型飞机，随身和托运行李免收运费的重量限制也和其他日本航空旗下航空不同，托运和随身行李总计限制为10公斤。
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2002年，拜尔洛尔策在施瓦巴赫04挂靴，并于2002-03赛季成为俱乐部的主教练。从2004年至2010年间，他则是在低级别俱乐部SV小森德尔巴赫（SV Kleinsendelbach）担任球员兼教练。随后，他被老东家格罗伊特菲尔特签入，担当U17梯队的主教练。
2014年，拜尔洛尔策转投刚刚升入德乙联赛的RB莱比锡，于前半季仍然是出任U17梯队的主教练。2015年2月，当一线队主教练亚历山大·措尼格因未能获得新赛季的合同而提前离职后，拜尔洛尔策获得了首次执教职业队的机会：体育总监拉尔夫·朗尼克将其任命为代理主教练，并要求他应在困难的局面下尽可能出色的完成该赛季。俱乐部原本打算直接升入德甲联赛的目标随后被摈弃；在拜尔洛尔策的带领下，球队最终名列第五。在2015-16赛季，他以助理教练身份协助新任主帅、任期仅限一年的朗尼克，并最终升入德甲。当拉尔夫·哈森许特尔于来季执掌莱比锡一线队后，拜尔洛尔策退出教练组，并自2016年起担任U19梯队主教练兼16岁以上青训营的体育总监。
至2017-18赛季，拜尔洛尔策作为海科·赫利希的继任者，担任德乙新军雅恩雷根斯堡主教练。他签署了一份为期两年的合同，该合同于2018年6月延长至2022年6月止。
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蒂埃里·让·诺伊维尔（Thierry Jean Neuville，1988年6月16日生于圣菲特）是一名比利时拉力赛车手，目前效力于现代汽车的拉力厂队现代汽车运动，驾驶现代i20 WRC赛车参加世界拉力锦标赛。他的领航员是尼古拉·吉尔苏尔（Nicolas Gilsoul）。
2010年，诺伊维尔驾驶一辆雪铁龙C2参加2010年世界青年拉力锦标赛，获得1次分站冠军、1次季军，并有3次退赛，最终在积分榜排名第7。他还驾驶一辆半厂队的标致207超级2000赛车参加了洲际拉力挑战赛（IRC）的6站比赛，获得一次第3名和一次第4名。
2011年，诺伊维尔全时参加IRC比赛，继续驾驶半厂队的标致207超级2000赛车。他在科西嘉岛拉力赛和圣雷莫拉力赛取得了两场胜利，此外还两次登上领奖台，最终在积分榜排名第5。
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