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渝万城际勘察工作始于清光绪29年（1903年），其前身是川汉铁路的西段，自1909年开始动工建设，在其后百年之内因为战乱等原因停工、复工数次。2013年5月，渝万城际铁路开工，于2016年11月28日建成通车。渝万高铁的通车，使重庆主城到万州的距离缩短为1小时车程。
渝万城际铁路由重庆北站引出，向东北经江北区、长寿区、垫江县、梁平区，止于万州区。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北9个车站，渝万城际铁路在重庆北与重庆轨道交通4号线、10号线于重庆北站北广场站实现无缝接驳，在万州北接驳郑万高速铁路和渝西高速铁路。本线以重庆北至万州北方向为上行，反之为下行。
正线采用重型轨道标准，一次铺设跨区间无缝线路。除道岔区铺设长枕埋入式无砟轨道外，其它地段铺设CRTS I 型单元板式无砟轨道。
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* 养殖鱼塭区：在网仔寮潟湖、刘厝排水、溪南村一线以南、曾文溪北岸南堤以北、七股农场向溪南延伸到九块寮一线以西，至外海范围内。
* 河川浮覆区：曾文溪北岸南堤以南至曾文溪废海防哨所至二号水门一线以西的地区。
* 溪流、河口潮间带区：再曾文溪与鱼塭岸之间所夹处的狭长地带。
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另外一种相反的非绝对色彩空间例子有RGB色彩模型。RGB模型通过红色、绿色与蓝色的混合生成各种颜色，但是这些颜色不是标准、精确的定义。在两个不同的计算机显示器或者其它的RGB设备上，同一RGB图像可能会看起来大不相同。
我们可以将L*a*b* 看作是一种颜色，而RGB 则是表示它的方法；RGB混合在一起得到的结果取决于所用成分的不同。
通过精确定义各种成分，可以将非绝对色彩空间表示为绝对色彩空间。例如，如果显示器上的红色、绿色与蓝色以及显示器的其它特性可以精确地进行测量，那么显示器上的RGB值就可以看作是绝对的。
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