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《全球通史》认为商部落原是来自西北蒙古草原处于青铜时代的游牧部落，入侵并征服北部中国尚处于新石器时代的居民后建立商朝统治，同时未提及夏朝的存在。
* 北京大学出版社在其网站“读者留言”中承认，在中国大陆出版的英文“影印版”有涉及个别用词的删减，但未出现成章节的删改。而中文版亦多有删减。
* 北京大学出版社2006年第2版上册，第56页第一段中“中国黄河流域的文明起源于约公元前3000年”，与原版“公元前1500”有明显区别，且无任何译者注释。
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这个名字来自于英文“加速”（acceleration）及“卓越”（excellence）两字的糅合。Acela Express推出后，美铁把东北走廊线上停靠较多站、速度较慢的车种也改名为Acela Regional，但因民众印象中已把Acela和其流线型列车组连接起来，以旧有车辆营运的车种同名为Acela造成了困扰，于是美铁后来把Acela名专用于Acela Express上，Acela Regional则改名为Northeast Regional（东北区域号）。2019年9月去掉“Express”，仅保留Acela名称。
自日本新干线开通以来，高速铁路的概念在各国引起震动。作为传统铁路大国的美国也不甘落后。1965年高速地面运输法案通过后，美国政府开始论证建设高速铁路的事宜，其中之一就是资助当时的宾夕法尼亚铁路在东北走廊线开通了城际快车（Metroliner）。1980年代，美国联邦铁道管理局开始规划美国高速铁路，1991年，根据“多模式地面交通增效法案”，铁道管理局规划了5条未来高速铁路线路，并与次年对公众公开，并向国会申请资金用于进一步建设。
作为美国全国城际铁路客运的唯一承运商，美国国铁同时开始求购新型车辆设备用于高速铁路。1992年10月至次年一月，一组瑞典铁路的X2000型电车组在东北走廊进行测试，并与1993年进行了7个月的载客试运营。为抢占市场，西门子将一列ICE-1运至美国，于1993年7月3日在东北走廊线上展示运行。通过两次试验，美国国铁初步掌握了高速铁路的运行，并根据自身特点提出了进一步的要求。
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开学啦，是亚洲电视的儿童音乐节目，为aTV 亚洲音乐成立后，第二个制作之节目，在2008年8月31日晚上20:30至22:30于亚洲电视本港台播出，大约120分钟（连广告），主持为郑启泰、何卓莹、吴亭欣。节目主要邀请不同儿歌歌手回顾不同年代的儿歌，为亚洲电视千禧年后少数的儿童音乐节目，并抗衡无线电视儿童音乐节目儿歌金曲颁奖典礼。
以下为该节目于亚洲电视本港台首播之收视纪录：
资料来源：CSM媒介研究(一个收视点代表64,820名观众)
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