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ADtranz当时为世界上最大的轨道运输车辆公司，主要经营电气化铁路以及城市轨道交通设施。成立后，ADTranz相继兼并了德国的IYY公司、英国的Interlogic Control公司，以及瑞士的铁路号志厂商sRsF公司，进而获得了号志系统和列车控制系统的核心技术，希望通过这些技术与世界上的另两大铁路车辆制造商——德国西门子公司和法国阿尔斯通相抗衡。
1997年之后，ADtranz公司又合并了瑞士的著名企业sLM公司和Schindler公司，波兰的Pafawag 公司和匈牙利的Dunakeszi Járműjavító Kft. 公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的铁路机车车辆开发能力，市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响：Adtranz在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，而且该厂出售给德国铁路的电力机车与动车因初期故障较多而导致延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。
1999年，由于ABB决定退出并以$472百万价钱卖出其余下的50%股份，并由丹拿-佳士拿全数收购余下的股份，令ADtranz成为丹拿属下的全资铁路制造公司，品牌下方也更名为Daimler Chrysler Rail Systems。
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本鱼分布于西北太平洋，从日本高知县至神奈川县海域。
本鱼体延长，前部粗壮而向后倾斜，背腹似平坦，尾柄近方形。头大，腹面几乎平坦。吻前端圆突。鼻孔前具1尖棘；眼眶前上缘具3棘，上缘具1小尖棘，后上缘具1强大尖棘；顶棘强大呈双叉。眼较大，口较大，下端位；上下颌、锄骨及腭骨均具齿。背鳍两个，相互分离，第一背鳍10枚硬棘；第二背鳍1枚硬棘，13至14枚软条；无腹鳍；臀鳍较低，仅具13枚软条；尾鳍截形。体呈灰黑色。背鳍黑色，具白色纵带；臀鳍除基部白色外，均黑色；胸鳍和腹鳍后缘黑色，其余均呈白色。体长可达30公分。
深海鱼类，一般生活在水深500公尺左右海域。
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2014年以32岁之年纪当选町长的山添藤真曾是全日本最年轻的町长。
WILLER TRAINS宫津线通过辖内北部的市中心，并设有与谢野车站，而相邻的岩泷口车站虽然名为「岩泷口」，但并非位于与谢野町的岩泷地区内。
过去辖内曾有加悦铁道，自与谢野车站（当时名为丹后山田车站）沿著野田川往上游通往现在一样属于与谢野町的加悦地区；但此路线已于1985年停止营运。
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