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此地一带在江户时代为武家仕族青山氏的住宅，于明治时代被政府征收成为青山练兵场，之后因明治神宫的建设而成为明治神宫外苑的一部分，并在1924年建成体育场，称为「明治神宫外苑竞技场」。1945年日本二战投降后，明治神宫外苑竞技场被盟军占领当局（GHQ）接收、并更名为「Nile Kinnick体育场」（ナイル・キニック・スタジアム）至1952年，归还后由明治神宫外苑部管理。
由于明治神宫外苑竞技场被规划成为1958年东京亚运与1959年国民体育大会的主场地，因此于1956年转归国有，并进行改建，于1957年1月动工、1958年3月完工，改称为「国立霞丘陆上竞技场」。首项举行的主要活动是1958年东京亚运，此后先后举办过多项大型运动会，包括1964年东京奥运。
为了满足东京举办2020年夏季奥运及帕运的需要，相关单位决定将使用多年的国立霞丘陆上竞技场予以重建，做为这两个运动会的主场馆（新国立竞技场）。国立霞丘陆上竞技场在2014年5月31日关场，并于同年7月动工拆除、2015年10月拆除完毕。
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奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。
全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。
自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。
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天主教克塔克暨布巴内斯瓦尔总教区（Archidioecesis Cuttackensis-Bhubanesvarensis），是罗马天主教会以印度奥里萨邦前首府克塔克为中心的一个总主教区。下辖四个教区。
2006年有教友62,985名，仅占辖区总人口的0.5%。由115名司铎名管理三十四个堂区。现任教区总主教为若望·巴尔瓦。
1928年7月18日设自治传教区。1937年6月1日升为教区，1953年1月24日升为总教区。
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