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本来高性能轿车这个字眼其实就和跑车重复的,但当时已经习惯把跑车指双门双座位(或后座很窄小的2+2形式)的,比普通轿车轻和小得多的,突化于性能的轿车。所以现在高性能轿车多是指平衡于性能和内部空间的四或五门,有四座位的高性能私家车。
如果高性能轿车的外观十分平实通俗,有时会被英美人士称为「Sleeper (car)」。
早在1930年代,英国罗孚汽车便开始替旗下某些车款推出「Sports Saloon」车型。后来某些车厂将参赛竞技用的车款少量贩售给一般消费者,譬如Alfa Romeo 1900、Triumph Dolomite、Lotus Cortina等。传统上高性能轿车含有手排变速箱、转速表、后轮驱动、充沛马力等配备与设定,以符合驾驶者对于操控性能的需求。受到美国市场使用汽车的习性影响,高性能轿车逐渐趋向自排变速箱、前轮驱动等设定;德国BMW汽车推出的BMW M3、BMW M5等车款甚至配备了半自动手排变速箱。
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灰短嘴澳鸦体重约132克,翼长约146.6毫米,嘴峰长约25.1毫米,喙宽度约7.7毫米,喙厚度约11.4毫米,跗跖长约39毫米,尾长约153.5毫米。灰短嘴澳鸦在其分布区内为留鸟,为杂食性动物。
* S. c. dalyi:分布于北领地和昆士兰北部。
* S. c. cinerea:分布于昆士兰州中部至维多利亚州北部和南澳大利亚州东南部。
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爱珍多龙属(学名:Azendohsaurus)是主龙形下纲的一属,是种植食性动物,生活于中三叠纪的摩洛哥。牠只有一个部份的颌部碎片及一些牙齿,原本被认为是属于原蜥脚下目或鸟臀目恐龙。新的研究显示牠并非一种恐龙,属于主龙形下纲(但不属于主龙形类),独自演化出类似植食性恐龙的特征。根据在马达加斯加发现的新化石,显示爱珍多龙并非恐龙,而是主龙形下纲的原始物种,不属于主龙形类。爱珍多龙独自演化出许多类似植食性恐龙的特征。
模式种是拉鲁斯氏爱珍多龙(A. laaroussi),是由J. M. Dutuit于1972年命名的,化石只有颌部骨头、牙齿,具有叶状牙齿、适合撕咬的锯齿边缘,类似某些植食性恐龙。在2010年,第二个种被命名,马达加斯加爱珍多龙(A. madagaskarensis),化石是更完整的身体骨骼,其特征显示牠们是主龙形下纲的原始物种。
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