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仁那（5月27日）藏族，西藏日喀则人，中国登山家。
1966年，仁那生于日喀则。1982年参加中国人民解放军。1984年11月，参加登山集训。此后，他先后登上了除迦舒布鲁姆Ⅰ峰之外的全部13座海拔8000米以上的高峰，以及几十座海拔6000到7000米的山峰。他曾经两次获得“体育运动荣誉奖章”，被誉为“中华民族英雄，全人类的勇士”。
2005年5月27日，仁那乘车进入巴基斯坦北部山区准备攀登迦舒布鲁姆Ⅰ峰时遇到滚石，经抢救无效而逝世。
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K335/338、K336/337次列车是中国铁路运行于吉林省会长春至浙江宁波之间的一对快速旅客列车，自1991年4月21日起开行，由沈阳铁路局吉林客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组25G型客车，沿长图铁路、沈吉铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路、沪昆铁路、萧甬铁路运行，跨越吉林、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、上海、浙江七省两市。全程2952公里。其中长春站至宁波站运行40小时50分，使用车次为K335/338次；宁波站至长春站运行41小时36分，使用车次为K336/337次。本班列车是沈吉铁路沿线首班进沪列车。
K335/338、K336/337次列车的前身是天津站至吉林站的285/286次列车，自1991年4月21日起开行，当时以隔日终到通化站，隔日终到吉林站开行。1993年4月1日，285/286次列车取消隔日终到通化站的安排，改为天津站至吉林站间每日运行。1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，285/286次列车改车次为585/586次，次年春运期间延长至上海西站，车次改为365/368、366/367次列车，春运后未有调整。同年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，列车延长至宁波站，车次仍为365/368、366/367次列车，自此结束宁波去往东北地区不通旅客列车的历史。同时，天津站至吉林站补开一对585/586次直快，由北京铁路局担当。
2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，365/368、366/367次列车随即改车次为1365/1368、1366/1367次列车，同时更换车体为25G型客车。
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特·胡夫特的研究兴趣大致分为三个方向：基本粒子物理的规范理论、量子重力和黑洞、量子力学的基础研究。
物理上特·胡夫特最为人所知的贡献是有关规范理论的研究。
* 在规范理论中的其他重要工作，包括夸克禁闭、大N展开、QCD弦、瞬子、反常等
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