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市内的443个户里25.3%有18岁以下的未成年人、48.1%是结婚夫妇、8.4%是带孩子的单身妇女、40.0%不是家庭、37.0%是单身汉、17.8%有65岁以上的老年人。平均每户2.16人，家庭的平均大小为2.84人。
市内人口结构为22.4%在18岁以下、6.9%在18至24岁之间、22.5%在25至44岁之间、26.9%在45至64岁之间、21.3%在65岁以上。平均年龄为44岁。女子对男子的性别比为100：94.9。成年人的性别比为100：92.9。
每户的平均收入为每年28229美元，家庭的平均年收入为34342美元。男子的平均年收入为23403美元，女子的平均年收入为13929美元。人均年收入为13836美元。约11.6%的家庭和13.3%的人口生活在贫困线以下，其中包括16.5%的未成年人和11.0%的老年人。
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1980年代初期，日本汽车界的设计概念正从「四方形」逐渐走向「圆形」，被喻为创造日本车界「尖端汽车」分野的日产Be-1获得消费者极大的回响，使得日产汽车相当振奋，所以在1987年的东京车展上推出名为「S-Cargo」的概念车，并于两年后以日产Pao（原厂代号为「PK10型」）之名上市。
Pao的车身外观设计师亦为设计Be-1的坂井直树，他的设计出发点为「试著将服饰品牌香蕉共和国之『能品味旅行与冒险心情的衣服』理念，转换成汽车的设计概念」。
车头大灯依旧是浑圆造型，搭配镀铬网状进气坝与水管状之保险杆（与车后水管状保杆相呼应）；叶子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的旧式三角窗可以打开让凉风吹进车内，B、C柱之间的玻璃分割成上、下二片，下面那片玻璃是可以向外掀起的蝴蝶窗。车尾的窗户上方安置两个外露式铰链，可向上掀开取用后车厢之物品。方向灯、煞车灯与倒车灯分成左、右两边直列共六颗圆灯，尾门的四条凸起直线则与引擎盖五条相对应，另外车腹两侧各有三条凸出之直线。至于内装铺陈，则以麻布纤维风格之座椅为主轴。
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* 中华职棒统一7-ELEVEn狮（2013年）
* 2011年5月6日，初登板对战兴农牛，先发五局失掉五分，吞下来台首败。
* 2011年5月13日，对战Lamigo桃猿，先发六局失掉两分，拿下来台首胜。
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