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更新于 2026-10-05

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1907年1月29日(一说30日)生于哈尔科夫。1930年毕业于哈尔科夫机械工程学院,在蒸汽机车厂(183厂)工作。1936年加入联共(布)。

1941年,任183厂党组书记。1945年,任列宁格勒800厂厂长。1946年,任下塔吉尔铁路建设局局长。1949年7月至1954年4月,任车里雅宾斯克拖拉机厂厂长。1954年调至中央,任苏联运输机器制造部第一副部长。1957年5月因机构改革撤职,回乡任哈尔科夫经济行政区经济委员会主席。1958年2月赴莫斯科,出任苏联部长会议国家对外经济联络委员会主席。1978年7月改组为苏联国家对外经济联络委员会,继续担任主席(部长级)。1977年1月28日获社会主义劳动英雄荣誉称号。1983年5月退休。1996年2月24日在莫斯科逝世。葬于特罗耶库罗夫公墓。

苏联共产党中央委员会候补委员(1961年-1971年),苏联共产党中央委员会委员(1971年-1986年),第三至第十届苏联最高苏维埃代表(1950年-1984年)。

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北魏在其国土内设荆州和东荆州,治所分别在山北(河南鲁山)和泌阳东陵镇(河南泌阳)。

* 魏太武帝太延五年(439年)置荆州,治所在上洛郡上洛城(今陕西省商州市)。辖境相当今陕西省商州市及山阳县、商南县。魏孝文帝太和十八年(494年)改为洛州。

* 太和十八年(494年)改鲁山镇(鲁阴镇)置荆州,治所在山北县(今河南省鲁山县东)。辖境相当今河南省鲁山县、襄城县、平顶山市。太和二十二年(498年)废,改置为鲁阳郡。

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轻铁第二期列车,又名「川崎轻铁列车」,乃港铁的轻铁车辆型号之一,在轻铁使用,由九广铁路公司拥有。随两铁合并,九广铁路公司通过与地铁有限公司签订的经营权协议,授予香港铁路有限公司使用。该款轻铁车辆是轻铁唯一一款日本制造的车辆,在2021年7月起陆续退役,并由轻铁第五期列车取代,现已全数退役。

九铁公司为配合香港轻铁天水围支线于1992年通车,于1991年向日本川崎重工业购买30辆轻铁车辆,供轻铁系统使用。这30辆轻铁车辆当中,编号1071-1090附设驾驶室,而编号1201-1210则不设驾驶室,纯粹作拖卡使用,又称作第2T期轻铁列车。第2期轻铁列车的设计是川崎重工参照先前由Comeng制造的轻铁第一期列车并对该款列车的部份缺点作适当的改良及修改后制造(例如:增加车尾逃生门、驾驶室附设独立空调设备等)。最后一架于1992年上半年交付,9月开始投入服务。

车辆初投入服务时,是涂上旧款的橙色涂装,在1997年至2000年间陆续涂上新涂装;路线显示方面,最初只是用布牌显示的(目的地及路线编号是分开显示的,换牌时,只需搅动目的地牌布即可,不需搅路线编号的牌布),车尾亦无任何路线显示,于2002年至2003年间陆续以电子显示牌取代布牌显示,而车尾亦增设路线编号显示;此外,该批车辆于2005年将车厢内部重组;包括将座位减至26个并增加企位至254个,另外增加4组「Poach seats」(俗称「半座位」)可容纳最多共15人。但后期把半座位全数拆除,并改为安装轮椅安全带及软垫椅背。

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