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* 前221年,秦并六国而统天下,行郡县制。改平陵邑置溧阳县(今溧水区、高淳区、溧阳市),更棠邑为棠邑县(今六合区、浦口区)。
* 前210年,秦始皇东巡,废金陵邑为秣陵县,移县治于今江宁区,经丹阳置丹阳县(今江宁区),过江乘渡江北返置江乘县(今栖霞区),三县属会稽郡;凿金陵连冈(今江宁区),其断处为渎,则今淮水,是曰秦淮。
* 前209年,项梁、项羽起兵吴中,渡江经棠邑西进。
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「加拿大人号」列车(The Canadian;Le Canadien)是加拿大一列客运城际铁路列车,由维亚铁路营运,东起安大略省多伦多联合车站,西至卑诗省温哥华太平洋中央车站。「加拿大人号」列车过去由加拿大太平洋铁路营运,连接多伦多和芝加哥,1955年起该名称则调往该公司来往蒙特娄/多伦多和温哥华的城际铁路服务。维亚铁路于1978年接手该项服务,再于1990年将运行区间缩短至多伦多和温哥华之间,大部分路段并改用加拿大国家铁路的路轨。
加拿大太平洋铁路(CPR)于1899年开办「帝国特快号」列车(Imperial Limited),连接蒙特娄和温哥华;列车名称于1929年缩短为「帝国号」(The Imperial)。该公司亦于1931年增设「自治领号」列车(The Dominion),于31年和32年夏季连接多伦多和温哥华。CPR随后重组其铁路服务,于1933年6月停运「帝国号」列车,将「自治领号」列车升格为该公司贯通加国东西的旗舰城际客车,并为「自治领号」列车增添一条支线往蒙特娄。
第二次世界大战后,CPR考虑购入新铁路车辆,当中包括方便乘客观赏铁路沿线风貌的圆顶卡车,并于1953年跟美国的巴德公司订购155辆不锈钢车卡。新购车辆付运后,CPR开办全新旗舰全国客车并将之定名为「加拿大人号」,1955年4月24日起投入服务。「加拿大人号」在安大略省萨德伯里以东分为两段行驶:总站为蒙特娄并途经渥太华的列车编号为1号(西行)和2号(东行),而总站为多伦多的列车则编号为11号(西行)和12号(东行)。「加拿大人号」从蒙特娄西行往温哥华的行程需时71小时,较「自治领号」少16小时。
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布雷根茨沃尔德的居民成两个区域,福德沃尔德(Vorderwald)和欣特沃尔德(Hinterwald)。福德沃尔德为小山和丘陵,靠近尽莱茵山谷。欣特沃尔德的山相对高一些,海拔达到2,000米。这两个地区都有自己独特的方言。
布雷根茨沃尔德主要村庄包括Bezau(地区首府)、Alberschwende 和Egg。
大部分人的工作为旅游业和农业,由于附近莱茵山谷有各种工业机会,导致农业人口急剧减少。
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