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维堡－约恩苏铁路（Железная дорога Выборг — Йоэнсуу、Viipuri–Joensuu-rata），旧称卡累利阿铁路（Карельская железная дорога、Karjalan rata），是连接芬兰约恩苏和俄罗斯列宁格勒州维堡的铁路线，连接卡累利阿地峡、拉多加卡累利阿和北卡累利阿地区，全长311公里。
芬兰大公国议会在1888年决定修建铁路。1890年开工。1892年维堡（当时属芬兰）至卡缅诺戈尔斯克完工。1893年修至索尔塔瓦拉，1894年全线完工。冬季战争及持续战争后，大部份路段归苏联所有，只有71公里、约恩苏至韦尔齐莱的路段仍属芬兰。
1950年代芬兰修建了伊马特拉至塞凯涅米的铁路。
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1949年12月1日，厦门总行复业，1950年9月，在上海设立分行。1951年，集友银行获准代理中国人民银行各项储蓄存款；1952年，获准代理中国银行华侨储蓄存款业务。
1952年，集友银行成为外汇银行公会及香港银行票据交换所成员，在1959年成为外汇授权银行。
受到1965年香港银行挤兑潮波及，集友银行也出现危机。1970年，中国银行香港分行向集友银行增资500万元港币，成为集友银行的最大股东，化解集友的危机。
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1925年早期，阿道夫·希特勒为了避免街上冲突时冲锋队员出现身份识别问题，下令所有冲锋队成员和纳粹党员等身穿褐色制服，1927年增加了褐色帽子和徽章。这些制服只能在冲锋队经济部购买。由于纳粹党员不断增加，1928年希特勒指示冲锋队在慕尼黑成立物资局（Zeugmeisterei），统一供应制服、配件和纳粹组织成员装备。之后德国各个城市均成立了物资局，慕尼黑的物资局遂更名为国家物资管理局，作为全国物资供应的领导机构。
纳粹组织的所有物资均带有国家物资管理局标签，带有版权信息和一个物资编号，这个编号中含有材质、物资供应、生产单位和制造年份信息。所有的产品都先由一战老兵测试，二战爆发后则使用战俘测试。部分物资也储藏在慕尼黑的管理局总部，并被寄往各地。
国家物资管理局的物资代码结构如下：RZM M4/72/42
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