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尼禄继任为皇帝之后，奥托是陪同皇帝享乐的宠臣之一；古罗马史学家「苏埃托尼乌斯」在《十二凯撒传》里，认为奥托曾经参与了尼禄的弑母过程。奥托勾引了有夫之妇，美艳的波培娅·萨宾娜，不久与波培娅结婚，在此之前波培娅·萨宾娜曾和前夫生下一个男孩。后来奥托刻意安排自己的妻子与尼禄幽会，希望借此更稳固他在宫中的地位。然而尼禄却想要独自占有波培娅，于是便将奥托派到路西塔尼亚（现在的葡萄牙）担任行政长官，之后波培娅·萨宾娜怀孕，生下一个女孩，但这个女孩才出生三个月，就夭折了。
奥托到路西塔尼亚就任之后，完全一改过去在首都罗马的放荡行为，成为刻苦律己、颇有地方政绩的长官。68年六月，近西班牙行省总督伽尔巴起兵反抗尼禄，奥托立刻响应伽尔巴。尼禄自杀，同年十月，伽尔巴进入罗马城，成为新的帝国皇帝。奥托陪伴著伽尔巴进城，为他处理各方面的事务，谋求各方的和谐，甚至于用自己的财产，给城内部兵中队每位士兵100塞斯特尔提乌斯的金币。
伽尔巴皇帝此时已经72岁，没有子嗣，奥托寄望他将自己过继成为养子。但后来（69年一月）伽尔巴却选立望族之后「批索·里奇尼亚努斯」为自己的继承人，奥托希望落空，决定谋害伽尔巴。五天之后，奥托鼓动近卫军与遭到伽尔巴遣散的部队，在罗马发动暴动。伽尔巴赶赴市集广场演说时，在混乱中遭到杀害。奥托在军营中被拥立为皇帝，不久就受到元老院的承认。奥托登基后，恢复了尼禄的名誉，并为过世的前妻波培娅立了胸像。
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一零一铁路是位于中华人民共和国首都北京市境内隶属于中国国家铁路集团的一条单线非电气化支线铁路。这条线路起于京广线卢沟桥东端，终于西郊机场西侧的一零一站。春运期间，北京铁路局会使用一零一铁路在一零一站的客车库与其它车辆段间进行调车作业。
一零一铁路起于京广线下行5.608公里处，经张仪村向北延伸至丰沙线2.3公里处汇入丰沙线至石景山南站。出石景山南站后线路向北延伸，在衙门口站与北京地铁1号线衙门口支线平交。线路继续向北经过八宝山，上跨京门铁路和永定河引水渠至海淀区小屯，在西郊机场西侧设终点站一零一站，全长15.76公里。
一零一铁路始建于1969年9月6日，1971年竣工，建设时属于保密项目，由交通部成立101工程领导小组直接主持，竣工后由铁道部专运处接管255。1975年曾增设警卫住房以及运输住房等设施。另一条通往西郊机场的京门铁路中国人民解放军86205部队专用线因为终点为西郊油库而不具备办理客运条件，所以当时只可以使用一零一铁路办理客运，现已不通西郊机场，原有部分铁路路径已被闵庄南里公交车站、闵航路19号院小区道路的沥青所覆盖。1982年，一零一铁路移交至北京铁路局255。一零一铁路现仍在使用中，在2016年时进行了水泥枕木的翻修，2017年时重新更换了石景山南站一零一铁路的出站道岔以及出站信号机。
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