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《二十史朔闰表》,陈垣作品,凡二十卷,1926年印行,1962年中华书局重印。
1922年,常福元请陈垣作《回历岁首表》,后来陈垣决心考定二千年的朔闰,先后参考了刘羲叟《长历》、耶律俨之《辽宋闰朔考》、钱侗《四史朔闰考》、汪曰桢《历代长术纪要》,清代则取《时宪书》,“稿凡五易,时阅四年”,始于汉高元年(前206年),终于清宣统三年(1911年)。但《二十史朔闰表》很可能是以汪曰桢《历代长术辑要》为蓝本改编而成的,而未做前期的基础性研究。
1926年7月24日,胡适在火车上写〈介绍几部新出的史学书〉,第一部即是《二十史朔闰表》,胡适认为:
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但沪九直通车因其特殊身份可免于被五里墩车站扣。此现象在上海南到贵阳的K111次列车、杭州到成都的K1271次列车尤为明显,该站也因此被中国铁道迷所诟病,称之为“株洲黑洞”或者是“五里墩黑洞”。亦有火车迷根据五里墩的谐音起绰号为“五里蹲”,来讽刺五里墩站扣车的严重性。
曾有火车迷和铁路界人士提出在五里墩站至七斗冲站之间建立联络线,如同原铁道部建设向塘疏解线(向梁铁路和向潭铁路)那样缓解株洲站压力,但由于广铁集团反对而作罢。广铁集团认为,株洲站作为广铁集团旗下和湖南省重要的客运车站,拥有较大的客流量。而且,广铁集团已经对株洲站进行了改扩建工程,增加了站线和机走线,将会对株洲枢纽的拥堵状况起到缓解作用,没有必要再另行建设疏解线。但是广铁集团该解释亦遭到部分火车迷反对,认为株洲站扩建的主要目的是配合长株潭城际铁路的建设。而铁路总公司和广铁集团的相关文件显示的内容亦是如此。
自2014年下半年起,部分原先进株洲换向的列车改经衡茶吉铁路(如K537/538次)或赣韶铁路(如T169/170次),这种分流措施在一定程度上减轻了株洲枢纽的拥堵问题。
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吴山(Wu),字静之,号讱庵,南直隶苏州府吴江县(今江苏省苏州市吴江县)人。明朝政治人物,官至刑部尚书。吴洪之子。
正德三年(1508年),登戊辰科进士,授刑部主事,后历任员外郎、刑部郎中。正德十五年,外任山东按察司副使。嘉靖二年(1523年),担任陕西布政使司右参政,次年改江西左参政。嘉靖六年,任福建按察使。嘉靖八年,改江西左布政使。嘉靖十年,授都察院右副都御史,巡抚河南。
嘉靖十三年,贬为浙江右参议,次年升江西布政使司左参政,同年授应天府府丞。嘉靖十六年,授都察院左佥都御史、巡抚四川等地。嘉靖十七年,升都察院右副都御史。嘉靖十八年,授刑部右侍郎,次年改左。嘉靖二十年,升为刑部尚书。
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