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在明治宪法生效之初，主张超然主义的藩阀政治家和官僚采用了以天皇主权为中心的君权学派解释，即天皇主体说。此后，上杉和美浓部就天皇机关说展开了争论。1913年，机关说获得了胜利，被运用到宪法解释之中。

不过，1935年发生的天皇机関说事件中，美浓部等宪政主义学者遭到排斥。同年，政府发表国体明徴声明，采用天皇主权说。政府的官方见解排除了天皇机关说，而主导此事的右翼势力和军人的力量也随之扩大。

然而，在宪法学的世界里，天皇机关说依然被认为是理论上正确见解。

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这些原则也适用于船舶、潜艇和海上平台。在船舶工业中，附加质量被称为流体动力附加质量。在船舶设计中，在进行适航性分析时必须考虑加速附加质量所需的能量。对于船舶来说，附加质量很容易达到船舶质量的 1/4 或 1/3，因此除了摩擦阻力和兴波阻力之外，它显著增加了船舶的惯性力。

对于在水中自由下沉的某些特定形状物体，与下沉体相关的流体动力学附加质量可能比物体的质量大得多。例如，当下沉的物体存在一个大的平面，其法向量指向运动方向（向下）时，就会发生这种情况。当这样的物体突然减速时（例如，由于与海床的碰撞），大量的动能被释放。

在近海工业中，不同几何形状的水动力附加质量是大量研究的主题。这些研究通常需要作为海底坠落物体风险评估的因子（研究重点是量化坠落物体对海底基础设施的影响风险）。由于流体附加质量在撞击瞬间占下沉物体总质量的很大一部分，因此它会显着影响海底保护结构的设计载荷。

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