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在白垩纪晚期的泰坦巨龙类粪化石中发现了植物岩（Phytoliths）与矽化的植物碎片，显示了泰坦巨龙类广泛且不挑剔的食性。一个在2005年公布的发现，显示泰坦巨龙类有广泛的进食范围，除了预期中的苏铁与针叶树，还有单子叶植物，包括棕榈科、禾本科、稻米与竹的祖先；有假设认为这些新植物造成草食性恐龙与草的协同进化。

最近在阿根廷巴塔哥尼亚的Auca Mahuevot发现了一个大型的泰坦巨龙类蛋巢，在西班牙也有类似的发现。很明显地有数百只萨尔塔龙科的雌性个体挖掘洞穴，将蛋产于洞中，并用泥土与植被覆盖恐龙蛋。这些小型恐龙蛋的直径为11到12公分，其中包含化石化胚胎，以及完整的皮肤压痕。皮肤痕迹显示泰坦巨龙类具有小型的镶嵌状鳞片。

这些证据显示泰坦巨龙类是群体动物，身体拥有装甲，这些装甲以及群体行动可能用来抵抗大型掠食动物的攻击，例如：阿贝力龙。

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将175mm（长管）更换为203mm（短管）的火炮炮管的工作，必须在比野战维修更高一级的地方进行，因为不仅仅要更换炮管，同时也要升级底盘。简单的炮管更换工作用行车在营一级进行。一般，炮管在军需补给站进行，或是补给站级的维修单位：安尼斯顿、皮卡特尼、 Miesau。M578型轻型回收车辆仅仅用于吊装动力组建（发动机），或是把车体拖往维修点。这种工作每个月都要清一次，以清洗发动机中的和被两块铝制波浪钢板保护的变速箱隔藏中的垃圾。在更换炮管的过程中，为了避免损坏炮上的铜制滑槽，必须使用2部起重机同时起吊炮的头和尾，此工作非一辆M578可以胜任。将175mm口径炮管更换为203mm口径炮管的工作，通常由军械连完成，使用两部行车和需要改为E2系列的底盘。

M107和M110的底盘为同一系列——每侧5个负重轮，通过惰臂与扭杆相连，主动轮在前，由一台450hp的2冲程的带有涡轮增压器和机械增压器的柴油机驱动。涡轮增压器通过一根钢制空心轴与机械增压器相连。驾驶员位于车体的左前部，其右侧是变速箱。炮塔的旋转由液压泵驱动，液压泵的动力来自引擎，当然，也可通过摇柄手动旋转。有的时候在第一次射击以后，液压泵会因为之前不正确的使用液压驻锄而损坏。手动装置的主要作用是用来在战斗中操作火炮，因为，液压泵的主要工作是实现火炮的复进，装填炮弹和发射药，控制车尾的驻锄。火炮的方位由炮手负责，仰俯由副炮手负责。

在演习中，M107自行火炮，作为第7集团军的支援火力，部署在第一线，狙击敌方纵深重要目标。火炮只携带2个基数的弹药，和13人中的5名乘员——车长、驾驶员、炮长、炮手、一等兵（装填手，按照命令装填）。开火后转移，以免受到报复性火力打击。至于剩下的弹药和乘员，待在基于M113底盘的M548弹药输送车上，在安全的地方对M107和M110进行弹药补给。M107及M110的底盘与广泛使用的M578工程车相同。早期的炮管寿命是300发3号全装药射击，后期，其寿命延续至700-1200发之间。通过维修连在公差范围内扩大炮管内径实现。

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当加热到约170 °C以上时，偏硼酸会脱水，形成四硼酸，也称为焦硼酸 (H2B4O7)：

4 HBO2 → H2B4O7 + H2O

偏硼酸盐是BO2−的衍生物。与偏硼酸一样，偏硼酸盐具有不同的结构。如偏硼酸钠和偏硼酸钾，它们是由含有环状B3O63−离子的正交偏硼酸去质子化形成的盐，以及含有链状聚合离子(BO2−)n的偏硼酸钙Ca(BO2)2。

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