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早在1867年，跨越布伦纳山口、纵贯奥地利蒂罗尔州至意大利特伦蒂诺-上阿迪杰自治州的Brennerbahn建成通车，成为连接德国等中欧国家通往意大利和地中海沿岸的重要铁路干线。该线路的最高海拔点为1370米，最大坡度达26‰，但沿途并未设有大型的穿山隧道。
在1957年全欧快车出台之前，慕尼黑至米兰间行程最快的列车为阿尔卑斯快车（Alpen Express），其中南行（米兰方向）需时10小时43分，北行（慕尼黑方向）需时10小时45分钟。
在1956年举行的Europäische Reisezugfahrplankonferenz上，确定了在慕尼黑－米兰间将自1957年起开行一班全欧快车（TEE）服务，并以“米迪奥拉姆号”命名，由意大利国家铁路提供ALn 442-448型柴油动车组运营。然而受到制造商布雷达的车辆延期交付影响，米迪奥拉姆号错过了原定于1957年6月2日举行的开行典礼。
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在2006年，此片获第78届奥斯卡金像奖最佳纪录片奖。
此片花了摄影师一年时间拍摄，期间两人住在位于阿德利兰的法属Dumont d'Urville Station。
台湾方面，前景公司再次不按牌理出牌，以高达63个拷贝的大规模联映方式，发行了纪录片《企鹅宝贝》，最终票房超过3500万，不仅打破了台湾史上纪录片发行的票房纪录，且在短短半年内再度开创另一波的「动物」风潮。
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50年代末期的美国虽然已经拥有了鹦鹉螺号和鳐鱼级这类核潜艇，但面对苏联开始研制N级核潜艇，美国便在1958年5月28日开工建造长尾鲨号，1960年7月9日命名为长尾鲨并下水测试，1961年8月3日服役，号称当时美国最新型、最先进的核子动力潜水艇。截至1970年前，该潜舰共建造了13艘。
1963年4月10日，长尾鲨号进行海试，当它下潜到130米的深度时开始满载注水，到了约200米时，长尾鲨号突然回报：「出现故障」！接著船舱内的对话声显得越来越恐慌，不久，长尾鲨号就不再回应，消失在深海中。
4月10日下午，美国便在下午公告长尾鲨号在波士顿以东220海里处沉没，并紧急出动一艘名为云雀号的救援船及一艘微型潜艇参与搜救。小型潜艇在2560米的深海中显示长尾鲨号的残骸扩散至周围400平方公尺，其残骸均已破碎，129名船员全数罹难。美国一开始以「超过耐压极限」为初步推断。但根据最后的回应指出，长尾鲨号应该是在深度212米的海中解体，而长尾鲨号的耐压深度可达396米，不符合上叙所称。
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