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西属德克萨斯（Texas Español）是新西班牙总督辖区的一个内陆省份，从1690直到1821年。
西班牙声称拥有今天美国德克萨斯州的部分领土，包括麦地那河和努埃塞斯河以北的土地，但没有试图殖民，直到在1689年发现了失败的法国殖民地圣路易斯堡遗迹。1690年，阿隆索德来昂在天主教传教士的陪同下到德克萨斯东部建立了第一个天主教差会。遭遇当地部落反抗西班牙入侵，传教士返回了墨西哥，放弃了德克萨斯，在接下来的二十年都没有再去。
1716年，西班牙人回到了德克萨斯南部，建立了几个天主教差会和堡垒，目的是维持一个西班牙领土和法国殖民法属路易斯安那之间的缓冲区。两年之后的1718年，第一批移民定居在德克萨斯的圣安东尼奥。这个新的城镇迅速成为Lipan阿帕奇人袭击的目标.
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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。
在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。
1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。
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比利亚伦加-德尔罗萨里奥（Villaluenga del Rosario），是西班牙安达卢西亚自治区加的斯省的一个市镇。总面积57平方公里，总人口457人（2016年），人口密度7.99人/平方公里。
* PSOE-A：安达卢西亚西班牙工人社会党
* IULV-CA：绿色联合左翼－为了安达卢西亚呼声
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