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中国消防博物馆（国家防火防灾教育基地）于2007年11月经中华人民共和国财政部、北京市人民政府批准立项建设，2009年3月正式启动陈列布展工作，2010年建设竣工并于2010年11月9日向社会试开放。2011年11月8日，中国消防博物馆正式向社会开放，国务委员孟建柱为开馆仪式揭牌。
中国消防博物馆建筑面积20422.5平方米。展陈面积9500平方米，共分四层（地上三层，地下一层）。一层是序厅和临时展厅，二层是古代消防展厅，三层是近现代消防展厅，地下为防火防灾体验馆。该馆收藏有北京山顶洞人用火遗迹化石、甘肃大地湾遗址大型建筑火灾木炭、商代火灾文字记录甲骨残片、汉代“东井灭火”井栏陶器、唐代琉璃鸱吻、清代末年水会灭火器具、近代消火栓和消防警察制服及徽章、中华人民共和国早期消防器材、汶川地震救援装备等各历史时期的藏品4600余件（含照片、实物、古籍文献等）。同时展览中还设有用火起源、宋代潜火军兵灭火、清代宏村水系、故宫博物院消防设施、汶川地震救援等多媒体演示及雕塑、绘画、模型、复原场景等。
中国消防博物馆大门上方置有祥龙，寓意祥水防火灾。序厅内安置有太平缸和水龙。临时展厅位于博物馆序厅旁边，面积约700平方米。
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随著更多的沉积物在上方沉积，所承受的载荷压力增加，导致孔隙率降低，主要是通过更有效的颗粒堆积和压力溶解。
沉积物的初始孔隙度取决于其岩性。泥岩的孔隙度大于 60%，砂岩通常约为 40%，碳酸盐有时高达 70%。
油气勘探井的资料有明显的孔隙度随深度降低的趋势。压实趋势的估计可用于分析盆地演化（例如，沉降）和评估油气藏.
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本站采用简易车站设计，与附近的深田站、大内站、二名站及务田站一样，原先是设有站舍的，但后来这些站的站舍都全被拆去，并在原本的月台上加设了有盖的候车室代替。和其他车站稍为不同的是，出目站的原站舍的地台仍然保留在原址，而非整个被拆走，因此不难发现原来站舍的所处位置。
本站只有侧式月台1个，故只能提供1面1线配置。候车室位于月台中央部份靠向近永站方向，设有长櫈。旁边亦设有洗手间及储物室，而在另一边则设有上落月台用的楼梯。有效长度为4卡。列车靠站时，往近永站方向为列车右侧开门，往江川崎站则为左侧开门。由于已变为简易月台，位于车站附近的的士服务中心，则成为可代售车票的简易委托站。
* 1923年12月12日：随宇和岛铁道伸延至吉野生站而开业。
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