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伦理电影PC版常见问题汇总
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圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel，简称GBT；Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel；Tunnel de base du Saint-Gothard；Galleria di base del San Gottardo；Tunnel da basa dal Son Gottard），又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道，是位于瑞士南部的铁路隧道，全部路段皆位于瑞士境内，也是目前世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为双洞单线隧道，长度超过57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里（95.4英里）。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。
圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。
瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。
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* 1958年（昭和33年）7月，常总筑波铁道购入这台机车，并将其定型为DD901型柴油机车，配属常总线的水海道机关区。
* 1965年（昭和40年）6月1日，常总筑波铁道与鹿岛参宫铁道合并，并发起成立新的关东铁道。
* 1972年（昭和47年）3月，DD901号机车在水海道机关区完成柴油机和液力传动箱的更换作业。
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第二次武装中立联盟（Second League of Armed Neutrality）或称北方联盟（League of the North）是由北欧弱小海军力量，包括丹麦、普鲁士、瑞典和俄国，所组成的联盟。是次中立联盟在第二次反法同盟战争期间，于1800、1801年间出现，由沙皇保罗一世所倡议。这是第一次武装中立联盟的复活，因为第一次联盟在美国独立战争期间发挥了颇成功的效果，成功孤立英国，并阻止了任何试图骚扰盟国船运的行动。然而，第二次联盟比第一次联盟却显得较为逊色。
第二次联盟原意为保护中立国船运，免受英国海军的战时政策，无限制拦截运往法国的禁运品，以阻止任何对法国的军备支援或贸易。英国政府并未有欣赏俄国的善意，反而认为联盟是公然与法国勾结，并进攻了丹麦，在哥本哈根海战中摧毁其大部份舰队，逼使丹麦退出联盟。1801年3月，保罗一世驾崩，继位的亚历山大一世改变了俄罗斯的政策，导致联盟的崩解。俄国稍后加入了与英国的联盟，并对抗以拿破仑为首的法国。
第三次武装中立联盟的提议于1860年代再度出现，并试图包括英国及法国在联盟内。当时正值美国内战，加上发生了特伦特号事件（Trent Incident），一艘英国舰只被美国联邦海军截停，并有两名邦联的外交官被押走。最终没有国家愿意组成第三次联盟，但各国保留了海洋航行自由，并维持中立。
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