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伸口鱼（学名：Epibulus insidiator）为辐鳍鱼纲隆头鱼亚目隆头鱼科的一种。
本鱼分布于热带珊瑚礁海域，从印度洋非洲东岸至太平洋中部、北至日本琉球群岛、台湾岛以及南海诸岛等。
本鱼体侧扁，最大的特征是下颔够伸出管状的口器。体色随成长、性别及地理区的不同而有很大的变异，由黄色至棕色或橘红带黑都有，幼鱼尾鳍截形，雄鱼则上下叶延长。背鳍硬棘9-10枚;背鳍软条9-11枚;臀鳍硬棘3枚;臀鳍软条8-9枚，体长可达54公分。
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湘江路浏阳河隧道位于湖南省长沙市城北的新河三角洲浏阳河入湘江口处，为连接湘江路的主通道。隧道地处三汊矶大桥以南、银盆岭大桥以北，呈南北走向，为东西双孔隧道，双孔隧道线间距最小为18米，洪水位按300年一遇的结构设计，隧道进出口两端设有重达几十吨的防淹门，可以防止暴雨等恶劣天气带来的洪涝灾害。隧道南端位于湘江路北段与三角洲横二路交接处，北端位于湘江路北段与金泰路交接处。全长1910米，其中暗埋隧道长度1400米，敞开段长510米。东、西双孔隧道宽均为11米，净高7米，每孔两车道，设计时速50公里，工程总投资概算5.5亿元。隧道于2007年12月正式开工，西线于2009年7月5日贯通，东线于2009年7月28日贯通，全线于2009年10月1日通车。
湘江路浏阳河隧道建成后，湘江路北段城区部分整体贯通并继续向北延伸；2010年1月5日捞刀河大桥竣工通车，湘江路从猴子石大桥至沙河全线贯通。2010年12月17日全长全长10.5公里的湘江路北延至位于望城区丁字镇境内的湘江长沙枢纽工程路段的建设项目启动，预计从湘江长沙航电枢纽至湖南京港澳高速复线长湘段铜官互通将在时机成熟时修建。届时，湘江路成为长沙河东地区南北快速通道，同时也使得湘江风光带延伸至长沙全境。
湘江路浏阳河隧道通过区域地质为泥质胶结砾岩，隧道为超浅埋、大跨度的河底隧道之一，离浏阳河底只有14米。为确保施工安全，隧道施工时进行了特殊处理，开挖前就采取了超前支护，实行全断面帷幕灌浆和超前大管棚施工方。开挖时采用钢筋绑扎的方式，隧道拱墙厚度达50厘米，仰拱厚度达60厘米，确保隧道两侧最大受力区可承受的力量达3500吨每平方米。
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埃索（英文：Esso）是埃克森美孚旗下的其中一个加油站品牌，其英文名称来自其前身标准石油（Standard Oil）的简称（S.O.读音近似Es-so）。
1972年，埃索在美国的埃索加油站被艾克森品牌取代，但世界上其他地方仍有使用埃索品牌。美孚石油并入埃克森美孚后，美国以外地方的美孚加油站被埃索品牌取代，埃索机油则被美孚品牌取代。在某些地区，例如香港，旗下的罐装石油气业务中文仍然以「标准」为品牌，中文全称为「标准石油气」。
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