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ED9型电力动车组（Электропо́езд ЭД9）是俄罗斯铁路、乌克兰铁路、哈萨克斯坦铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由俄罗斯的杰米霍沃机器制造厂设计制造，于1995年研制成功并投入批量生产。
1995年9月，杰米霍沃机器制造厂在ED2T型直流电力动车组、ER9T型交流电力动车组的基础上，开发研制了首列ED9T型电力动车组，该列车安装了里加电机制造厂、塔林电气工厂和扎波罗热变压器厂提供的电气设备。1995年10月至11月，ED9T-0001号列车在全俄铁道运输科学研究院的环形铁道进行了牵引性能试验，随后并在高尔基铁路局和莫斯科铁路局完成了5000公里的试运行，试验结果显示列车各项性能参数均已达到设计要求。1995年12月，杰米霍沃机器制造厂开始批量生产ED9T型电力动车组。至2000年停产，杰米霍沃机器制造厂共生产了27列ED9T型电力动车组（0001～0027），主要配属于东西伯利亚铁路局、西西伯利亚铁路局、莫斯科铁路局、远东铁路局和北方铁路局等。
ED9T型电力动车组是采用交—直流电传动的动力分散式交流电力动车组。与ER9T型电力动车组相比，ED9T型电力动车组改为采用与ED2T型电力动车组相同的车体结构，车体长度从原来的19,600毫米延长至21,500毫米，扩大了客室空间，并使车门宽度增大至1250毫米。由于车体被延长，列车的标准编组改为“四动五拖”的9辆编组，由2辆带司机室的头部控制拖车、3辆中间拖车、4辆中间动车组成，一列9节编组的ED9T型电力动车组就能够代替一列10节编组的ER9T型电力动车组，有利于节省营运成本和维护开支。此外，以持续功率220千瓦的1ДТ.003.11型牵引电动机代替了持续功率190千瓦的РТ-51М型牵引电动机；以1КП.005.9型单极电磁接触器取代了ПК-306型双极电磁接触器；采用了全新的电阻制动的调节系统，使用半控桥整流电路无级调整牵引电动机的励磁电流；增加三级防空转保护系统及电子防滑器。
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* 2017年11月3日，车站开工，是5号线最晚开工的车站之一。
* 2019年3月20日，车站主体结构封顶。
* 2020年4月23日，车站投入运营。
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渠县汉阙是四川省达州市渠县的冯焕阙、沈府君阙、赵家村汉阙（含赵家村东无铭阙、赵家村西无铭阙2处）、王家坪汉阙、蒲家湾汉阙6处汉阙的统称。
渠县汉阙共六处七尊，为东汉至西晋墓前石阙，是中国现存地面上时代最早、最集中、数量最多、保存较为完整的仿木结构建筑遗存。渠县汉阙占中国现存汉阙总数的四分之一，渠县也因此于2009年被中国文物学会命名为“中国汉阙之乡”。
1956年，6处汉阙分别列入第一批四川省文物保护单位。1961年，冯焕阙、沈府君阙列入第一批全国重点文物保护单位；2001年公布第五批全国重点文物保护单位时，将赵家村汉阙、王家坪汉阙、蒲家湾汉阙与冯焕阙、沈府君阙合并，并称渠县汉阙。中国汉阙文化博物馆于2014年3月开工建设，2015年建成开放。2016年11月，《渠县汉阙保护规划》由四川省人民政府公布。2019年，在每座汉阙外围架设了钢架玻璃棚加以保护。
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