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联邦紧急救援署的女性救助项目集中在土建工程方面，包括了卫生调查、高速公路及公园美化、公共建筑翻修，以及博物馆管理等项目。这些项目设立得益于埃伦S.伍德沃德（Ellen S. Woodward）女士，她于1933年被任命为救援署妇女工作方面的主管。与此同时，救援署还要求各地的救助机构选拔一名女性领导女性救助工作，以保证女性的平等待遇。1935年，埃伦担任了公共事业振兴署的行政助理，并实施了一项为50万名妇女提供收入的救助项目。
大萧条期间，穷人们普遍粮食供应不足，然而事实上农民却很多，粮食盈余。为了解决这种不协调的现象，联邦紧急救援署和公共事业振兴署进行了政府性的购买计划，从农场采购盈余的粮食后重新分配给需要的人群。粮食的再分配主要通过三个途径，包括直接分配，粮票分发，还有学校午餐项目。
联邦农产过剩救援项目的目的主要有两个。第一，通过在自由市场中除去剩余的极其廉价的过剩农产品帮助农民维护在贫困线之上。其做法是，作为中介，将农产品购入后发给州或者地方的救援部，再而发给需要被救援的人。有时，农产过剩救援工作由州救援部完成。
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宁波至余慈城际铁路（S1线）全长91.4公里，全线设置了14个车站，平均站间距是7公里，蜀山到杭州湾站新建线路的平均站间距是5.3公里。线路从已有的宁波东站出发，利用既有的萧甬线到余姚站，2019年7月又利用既有的萧甬线到了上虞站绍兴站以及钱清站未来或将通到杭州。与此同时，宁波也规划了从余姚站新建线路经凤山站、余姚北站、横河站、客运南站、客运中心站、胜山站、兴慈站，终于杭州湾站，其中客运中心站与S2线换乘。宁波至余姚段的一期服务已于2017年6月10日开通
宁波至奉化城际铁路（S3线，目前与3号线贯通运营）全长23.9公里，一共设计了10个车站，平均站间距是2.6公里，对接市区地铁3号线，远期考虑延伸到宁海县。线路从陈婆渡站引出，经姜山站、明州工业园站、甬江站、鄞州工业园站、方桥站、蒋家站、金钟站、奉化站、金海站，终于奉化火车站；其中奉化火车站远期引出奉化至宁海城际。奉化线先行段于2015年12月30日开工，于2019年9月28日试运营。
宁波至象山市域铁路（S4线，目前线网编号12号线）全长80.5公里，其中梅山支线长21.3公里，共设13站。线路自地铁钱湖大道站起，经横溪、塘溪，跨过象山港进入象山城区。梅山支线自咸祥出岔，经过瞻岐、春晓抵达昆亭。线路远期规划从象山城区延伸到石浦。2022年1月，宁波市域铁路象山线先行节点工程正式开工建设。
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柳叶石楠（Heteromeles arbutifolia；英语：toyon、Christmas berry、California holly） 是柳石楠属的唯一一种，是一种多年生灌木，原产于俄勒冈州西南部、加利福尼亚州和下加利福尼亚半岛。
柳叶石楠高2-5米（少数可达10 m），其叶子常绿，互生，边缘有锯齿。在初夏，它会开直径6-10毫米的白色小花，伞状花序。
加利福尼亚的土著用它治疗阿兹海默症。该植物中含有不少对阿尔茨海默病治疗有益的活性化合物。
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