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它在天文学的用法是将巴罗镜直接安装在目镜的前端，由于巴罗镜的分流而有效的延长主镜的焦距。由于望远镜的放大率是主镜焦距除以目镜焦距的商值，因此可以增加影像的放大倍率。
天文学上使用的巴罗镜放大倍率是固定的，最常用的是2X或3X，但也有可以调整的。可调整的巴罗镜视增加一个可以调整的延伸管改变它与目镜的距离，来增加放大的倍数。
巴罗镜与目镜间的距离是决定放大倍率的一个因素，如果一个2X巴罗镜与目镜的距离被加倍，它就成为3X的巴罗镜；如果距离增加3X，就成为 4X的巴罗镜，依此类推。
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格里尼－科尔贝伊-埃松铁路（Ligne de Grigny à Corbeil-Essonnes）是法国的一条铁路，起点为格里尼，终点为科尔贝伊-埃松，两端均与圣乔治新城－蒙塔日铁路相连，全长10公里。该铁路于1975年全线建成通车，在法国铁路系统中的编号为988000。
格里尼－科尔贝伊-埃松铁路修建计划于20世纪60年代末被提出，彼时，埃夫里-库尔库罗讷新城正在建设中，而本铁路属于该项目的配套设施。铁路全线于1975年建成运营。
格里尼－科尔贝伊-埃松铁路由格里尼向南引出，穿过埃夫里-库尔库罗讷的核心区域，其中多个区域为地下铁路，最终到达科尔贝伊-埃松。
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浦世民（1957年），云南双江得胜（今大文）人，中华人民共和国政治人物。
抗日战争期间，浦世民分别组织民工到龙陵、耿马修筑抗战公路和滇缅铁路。日军攻占缅甸后，浦世民被任命为佧佤山游击队第三支队副司令兼第二大队队长，配合国民革命军宋希濂部，组织当地民众奔赴佧佤山抗日前线，直至日军投降。1949年2月，经中共地下党员李培伦和派遣员蔡国诗做工作，浦世民与李培伦等人发动武装起事，成立迤南边区人民自卫军第一支队第八大队，参与双江、缅宁等地战役。1955年，浦世民担任双江县和平协商土改委员会副主任。1957年因病逝于双江。
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