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逻楼金线魮，又称逻楼金线鲃（学名：Sinocyclocheilus longifinus）为辐鳍鱼纲鲤形目鲤科金线魮属的其中一种。分布于亚洲中国广西壮族自治区凌云县逻楼镇地下洞穴流域，本鱼体延长而侧扁，无眼，口亚下位，具触须2对，体被鳞片，侧线明显，侧线鳞43-49枚，背鳍鳍条7枚，胸鳍长，超过腹鳍起点，尾鳍叉形，体色灰色，延侧线上缘至尾鳍有一列黑斑，体长可达14.8公分，栖息在洞穴底中层水域，生活习性不明。
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启德桥（Kai Tak Bridge），是香港桥梁之一，属于行车道路启德桥道（Kai Tak Bridge Road）的一部分；前身为启德机场最后期加建、上跨启德明渠进口道的「启德第三滑行道桥」（Kai Tak Taxiway Bridge No.3），于1993年8月15日建成启用，机场关闭后曾一度荒废，至2013年东半部改建后，成为行人、车辆两用桥，而另一半桥面亦在2015-2019年间改建。在承丰道与承启道连接路段通车前，启德桥是接驳市区与启德邮轮码头的唯一通道。
由于原启德机场的航班升降量一直增加，为了在新机场启用前应付客、货运需求，政府在1991年清拆靠近九龙湾的启福临时房屋区，以兴建南停机坪，同时兴建第三滑行道桥，以接驳机场既有的滑行道。当中，此桥于1992年动工，翌年8月15日交付及投入运作；整项工程由香港宝嘉建筑（时称法国宝嘉建筑）承建，总价1.05亿港元。
在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。
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于1992年至1993年期间，由蒂莫西·怀特（Dr. Timothy White）所带领的研究队发现了首个始祖地猿的化石，即17个骨骼碎片，包括头颅骨、颚骨、牙齿及肢骨等，都是从衣索匹亚中部阿瓦什河谷的阿法尔洼地发现。更多的碎片于1994年发现，是完整骨骼的45%。枕骨大孔及脚骨的特征显示牠是双足行走的。
卡达巴地猿估计属于580-520万年前。牠的犬齿有原始的特征，与现今人族有所不同。卡达巴地猿相信是人类分支从现今黑猩猩分支分裂后的最早动物。牠原先被描述为始祖地猿的亚种，但基于在衣索匹亚发现的牙齿而被提升为独立的物种。
基于地猿的骨头大小，估计牠们的体型接近现今的黑猩猩。
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