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瓜廖尔土邦（Gwalior State）是印度历史上的一个土邦，为马拉塔人的土邦，统治今日中央邦一带。瓜廖尔不设首都，其王宫位于瓜廖尔，故而得名。

莫卧儿帝国崩溃后，德里一带的中央权威缺失，瓜廖尔土邦就在这个时期崛起。在马拉塔战争中，瓜廖尔成为不列颠东印度公司治下的土邦，后来又成为英属印度的一个土邦。在英属印度时期，瓜廖尔土邦、巴罗达土邦、海得拉巴土邦、迈索尔土邦、查谟-克什米尔土邦同为“21礼炮级土邦”，即最高地位的土邦。

瓜廖尔是印度中部诸邦（Central India Agency）中最大的一个，英国殖民者在此土邦设置瓜廖尔专员。1936年瓜廖尔专员职务撤销，由印度总督直接管辖。1947年印度独立后，末代王公宣布退位，自此瓜廖尔土邦并入印度。

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光绪三年（1877年），番仔湖居民傅作霖深感务农养家活口不易，欲以读书考试改善生活，遂吩咐儿子与何腾凤，号召在地亲戚朋友在傅屋洋楼成立名为「扶云社」的私塾。社名一说取自「扶云直上」成语；另一说是「扶植人才」、「人才如云」之义。此私垫合了当时湖口傅、戴、黄，罗、卢、徐、吕、张、彭、吴、周姓等地方士绅。其中成员傅万钟及何腾凤就具秀才身分。

当时傅家后院设有惜字塔，今处为湖口装甲基地第一营区旁，属湖口乡湖南村。该塔的石牌一面刻建亭原委，一面是光绪三年建立时捐资建亭的信众名字。

1977年，社员傅少夔找到了当时扶云社五十六名发起人的后代，只缺一名，向新竹县政府以「扶云社神明会」名义登记，取得合法地位，并约定以传嫡长子方式维系扶云社。而一位当年职业为猪肉摊商的成员后裔已不知去向。

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科尼赛克One:1（Koenigsegg One:1）是一款由瑞典科尼赛克公司设计和生产的中置引擎超级跑车。该车基于科尼赛克Agera R平台重新打造，并于2014年3月的日内瓦车展首次展出。科尼赛克One:1限量生产6台，车展之后不久便已售罄。

车重仅为1360公斤的科尼赛克One:1拥有1360匹马力，该车的马力重量比达到公斤一匹，车名中的“One:1”便来源于此。与科尼赛克之前的车型相比，厂商在车型的空气动力学上做出了较大改进，使得该车更加侧重于赛道表现。

One:1搭载了一台科尼赛克自主研制的5.0公升双涡轮增压V形8缸发动机，使其可在7,500转/分钟的转速下提供1360匹马力的最大功率，并在6,000转/分钟时输出1371牛顿·公尺的最大扭矩。碳纤维进气歧管和铝制结构使得发动机的重量保持在197公斤。传动方面，该车使用了一款7速双离合变速器，并配备了换挡拨片。

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