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更新于 2026-10-05

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相关阅读:得出主题。正文写在源复盘时,描述写成

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江汉桥又称“江汉一桥”,位于中国湖北省武汉市,是汉水上继铁路桥后的第二座桥梁,北至汉口汉正街,南接汉阳古琴台。该桥是一座钢桁架拱桥,八墩七孔,全长322.37米,双向六车道,两侧设慢车道辅桥。于1954年动工建造,1956年1月正式通车。该桥是武汉内环线上的过汉江通道,与长江大桥、二桥及其它道路共同串起了武汉内环线。

江汉一桥在建成时设有双向四车道,及两侧人行道。在其建成约30年后的20世纪80年代,由于车流量猛增(1984年高峰期每小时达2400辆),桥梁受损出现裂缝等原因,决定对桥面拓宽,对桥墩、台进行改造,其中包括在其上游、下游各建一座慢车道辅桥,与其合为一体,以提高通行能力。拓宽工程持续16个月,开始于1986年12月28日,完成于1988年4月底。

至此,市民可以骑自行车由慢车道辅桥过汉江,而不必下车推行。

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相关阅读:江汉桥又称“江汉一桥”

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郑兰高速动车组列车是中国铁路运行于河南省省会郑州市与甘肃省省会兰州市的高速动车组列车,自2017年7月9日起开行,现每日开行1.5对列车,均由郑州局集团郑州客运段担任客运乘务。

2017年7月9日,配合徐兰客运专线宝鸡南至兰州西段通车,新增往返郑州东站与兰州西站的高速动车组列车2.5对。其中,G2025/2026次列车曾于2018年7月1日停运,后为提高原济南西~兰州西G1833/1834次列车的车底利用率于2019年7月10日复开,但随着G1833/1834次列车又于2021年6月25日调整至银川站始发终到而再次停运。

1.5对列车均使用配属郑州局集团郑州东动车运用所的CRH380B。

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